2023-08-23 17:24
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电车资源网发布于：广东省
日前，杭州2022年第19届亚运会（以下简称“杭州亚运会”）官方物流服务赞助商圆通速递交出阶段性成绩单：2023年亚运测试赛期间，为54场测试赛进行了超150次的物流保障服务，运输物资超万余件。
在这份亮眼成绩单背后，全球领先的新能源物流车数智化运营服务商地上铁租车（深圳）有限公司（以下简称：地上铁）提供的“省心用”租车服务做出了重要贡献。凭借国内新能源物流车运营规模最大、数智化运营程度最高、最早践行ESG运营理念，地上铁为本次圆通服务亚运会提供了完整的新能源物流车用车解决方案。
全国首个100%深绿公司 为亚运添绿
本届杭州亚运会以“绿色、智能、节俭、文明”为办赛理念，其中“绿色”被摆在首位，让更多新能源技术成为主流。其中，在物流运输方面绿色低碳、使用成本优势明显的新能源物流车成为首选。
据了解，亚运会期间，地上铁为圆通提供的110台新能源轻卡将主要奔波于官方口岸、物流中心、竞赛场馆及亚运村之间，完成逾十万吨各类物资的分拨、配送、回收等任务，保障亚运赛事运输需求。在核载1.4吨货物，按每天运营200公里测算，从物资集中移入期到杭州亚运会结束的近2个月时间内，所有亚运物流车将减少碳排放近1500吨左右，为绿色亚运增添绿色助力。
地上铁为杭州亚运绿色物流运输提供车辆保障服务并不止于此。浙江邮政也承担了部分亚运会物流运输职责，地上铁作为中标单位，预计提供50～100台新能源城配物流车。
在众多新能源物流车运营商中，地上铁凭借超群的实力脱颖而出。一方面，地上铁是国内规模最大、数智化运营程度最高、最早践行ESG运营理念的新能源物流车经销运营商。另一方面，地上铁是全球领先的新能源物流车数智化运营服务商和国内第一家在S&P Global绿色程度评级中，被评定为100%深绿的公司。
此外，也离不开地上铁8年运营期间对行业高峰运力问题解决的经验积累。地上铁通过丰富的运营实践形成了最全面的一站式新能源物流车租售服务解决方案，能够满足不同应用场景的需求。针对大型赛事用车，地上铁构建了一套“保质保量、快速交付”的解决方案。本次地上铁将为亚运会提供运营、充电、维保等服务保障，其中包括提供用车交付、维保服务、人员驻点、V2V设备加装、建充电桩、车管系统等10余项定制服务，同时打通了亚运赛场附近维修网点，保障维保时效。
3+n车服体系 “简而有道 托付无忧”
助力圆通服务杭州亚运，究竟用的是地上铁什么解决方案？相信很多有类似应用场景需求方都迫切想知道答案。
为保障此次亚运会新能源物流车的稳定运营万无一失，地上铁以省心用为切入点，为圆通提供了省心用为主，精准充、无忧修为辅的丰富服务，并特别设立圆通亚运会专项小组，为亚运会间车辆使用提供定制服务——专业的司机操作培训服务、定制化充电服务、定制化维保服务。
据了解，省心用是地上铁3+n车服体系中的核心类目，能为客户提供灵活多样的租赁方案以及完备的配套服务。而地上铁3+n车服体系，旨在通过用车、运力、服务+车管的四大“家族”12类目，打通绿色物流供应链各环节，提供从租售车到维修保养、从车辆供给到运力支持、从聚合充电到车辆数智化管理等全生命周期的服务，逐步实现绿色物流的数智化、定制化与服务化，降低用车成本，提升用车体验。
具体到圆通杭州亚运会案例，使用的类目为省心用（短租方案）+精准充（保障场馆附近车辆充电需求）+安心开（安全保障）+车管家（数智化能力车辆管理司机管理+人车与充电订单的关联和统一调度）。
3+n车服体系表现出三大优势：一是租车方案多样，用车灵活：不同场景及需求的用户都能选择最合适自己的租车方案（年租、半年租、季租、月租），解决企业快速扩张用车需求和业务增长不确定性的问题；二是车型全，用车需求灵活匹配：拥有城配全场景车型库，车型覆盖小面、大面、小卡、轻卡、冷藏轻卡等车型，270项功能性能实测；交付时效短，可当天交付。三是售后服务保障全，用车安心：24小时服务热线，随时为客户解决用车问题，服务范围涵盖现场救援、车辆维修、替换车服务、车务服务、保险服务等。
事实上，地上铁省心用和定制租只是地上铁“简而有道 托付无忧”的真实写照的冰山一角。
用亚运标准 为生态链上下游伙伴赋能
物流行业有一个特点即是业务有波动性，在波峰时，固定资产可以得到比较高的利用率，波谷的情况下闲置资产，给企业财务带来比较大的影响。
像此次亚运会的大型赛事，以及农产品节、大型电商促销时段其实就是波动期中的波峰，这个时段企业对车辆的需求相比日常运营激增，原有资产难以满足波动需求。物流行业在波峰期共有的用车特点即“短期用车”和“规模用车”，未来企业成长驱动力将是围绕需求场景模式+产品服务迭代能力而生。
基于场景模式的集约化运营能力和共享服务能力、以及全生命周期的运营能力，整体对外环境的把控将是地上铁在行业赛道上的重大考题。面对行业的共性问题，地上铁作为全球领先的新能源物流车数智化运营服务商，立足于行业生态的绿色可持续发展，凭借自身8年的丰富新能源物流车运营经验，打磨“3+n车服体系”为行业提出了成熟的解决方案，持续推动行业的标准化和智能化。
依托于地上铁3+n的车服体系，地上铁为物流行业提出了三个代表性的解决方案。第一，BYOT方案，就是面向于个人司机使用的自带车方案。第二，面向企业的轻运营方案。第三，就是更车链条上的结合着自己的上下游生态的合作伙伴，给到从零碳园区一直到园区改造，到充电到车队提供使用，一直到循环用车方式，提供整体用车服务解决方案。
地上铁坚信交通物流全面电动化时代必将到来，作为新能源有力的连接者，地上铁围绕新价值链变化，将进一步提供绿色交通产品和服务，推动与共享经济的进一步融合。同时，地上铁将根据客户需求，提供“可行、可信、可靠”的一站式的车辆+能源+服务的运营解决方案，通过集约化运营、共享服务、全生命周期的运营能力，为生态链上下游伙伴赋能。返回搜狐，查看更多
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前不久，地上铁租车（深圳）有限公司与鲜生活冷链物流有限公司就数字新能源为基础打造绿色生态链正式达成战略合作，并成立合资公司——深圳简道绿色城配物流有限公司(下称“简道城配”)。此次地上铁&鲜生活强强联合，旨在依托双方在全网布局、原生资源形态和数智化效率优化方面的融合共生，共建科技驱动型的新能源物流配送运营体系，推进新能源物流车冷链行业快速向绿色、数智化转型升级，打造地上铁冷链运营新生态。地上铁&鲜生活签约仪式据了解，地上铁是全球领军的新能源物流车数智化运营服务商，通过市场化运营和数字化创新，已在全国实际投入运营的纯电动物流车超过70000台，业务覆盖200多个城市，参与了20多个城市的绿色货运和城乡高效配送示范创建。而鲜生活冷链是新希望集团旗下专注冷链食材流通领域通路服务公司，在多年的发展之下集冷链物流、智慧物流、平台商流、产融服务为一体，具备遍布全国的交付服务网络和冷链物流数智化能力。通过此次战略合作，地上铁与鲜生活将依托双方在全网布局、原生资源形态和数智化效率优化方面的融合共生，通过构建绿色、集约、数智、安全的运营服务，持续完善新能源物流车的全价值链运营生态，共同打造基于新能源车辆运营资产的冷链运营生态，探索车辆资源匹配模式，提高资源使用率，共建科技驱动型的物流运营体系，推进冷链行业快速向绿色、数智化转型升级。　　地上铁旗下新能源物流车此前，地上铁已进行简而有道品牌升级，推出BYOT(员工自带车)解决方案、轻运营解决方案、物流园区综合能源方案三大定制方案，为城配物流企业降本增效，标志着地上铁走向“绿色物流”的新阶段。如今，地上铁与鲜生活的强强联手，与行业领先的数智冷链公司紧密合作，不仅有望进一步降本增效、帮助食材货主客户优化运力结构，还代表着地上铁向更绿色、更低碳、更数智化的运力方向发展。未来，地上铁与鲜生活将结合自身优势合作共赢，在新能源绿色城配领域进一步合作与发展，持续创新推动行业新能源转型升级。免责声明：该文章系我网转载，旨在为读者提供更多新闻资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。【责任编辑：钟经文】

由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会联合主办的2022第五届中国新能源汽车产业大会将于5月23-25日在成都举行。中国新能源汽车产业大会成功举办四届，已成为新能源汽车行业最权威的产业大会之一。
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国家队领衔，数十位大咖云集第五届中国新能源汽车产业大会嘉宾阵容再升级（持续更新中）。目前已确定出席的演讲嘉宾中有来新能源汽车行业代表性政企单位、高等院校、行业机构协会，他们是：中国宏观经济研究院国家发展和改革委员会综合运输研究所所长 汪鸣交通运输部规划研究院综合所物流中心主任、高级工程师 甘家华国家信息中心副主任 徐长明中国汽车技术研究中心资深首席专家、总师办副主任 黄永和中汽中心首席专家、中汽政研副主任、高级工程师 方海峰清华大学教授 陈全世成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长 范永军云南供应链协会秘书长 姚磊产学研用，产业端和用户端是本届产业大会的主角，来自全国代表性的商用车领导人、运营商领导人、终端物流平台及重卡配套服务商的演讲嘉宾有：重庆瑞驰汽车事业有限公司副总经理 徐剑桥吉利商用车集团销售公司副总经理/轻商销售公司总经理 胡晓炜开瑞新能源汽车有限公司常务副总经理/全国新能源商用车市场信息联席会会长 赵维华上海前晨汽车科技有限公司创始人、董事长兼CEO 黄晨东快狗打车副总裁 袁菁吉利商用车集团副总裁兼绿色慧联总经理 杨东地上铁租车（深圳）有限公司市场中心总经理 金玮重庆新亿源科技发展有限公司总经理 程银金茂智慧交通科技（天津）有限公司副总经理 王鑫徐州徐工汽车制造有限公司总经理助理营销中心副总经理 邵楠楠国家电投绿电交通产业创新中心副主任上海启源芯动力科技有限公司副总理 刘须宝快来“康康”偶像们吧
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汪鸣：中国宏观经济研究院国家发展和改革委员会综合运输研究所所长研究方向：综合运输、物流产业规划与政策。重大课题：主持完成了大量国家重要研究项目，包括《我国现代物流业发展政策研究》、《我国综合交通运输体系规划研究》、《我国综合交通运输综合管理体制研究》、《全国物流发展规划研究》。承担了大量的国家、省、市综合运输、物流发展规划，交通运输与物流产业集聚区规划建设，以及综合运输与物流管理政策等研究项目。重要贡献：参与起草了国家《物流业调整与振兴规划》、《国家综合交通运输体系规划》、《长江经济带发展意见》、《交通运输与物流融合发展》等国家战略性重要文件。提出了物流复合产业理论、物流枢纽经济理论等，对我国物流业地位提升和物流产业发展产生了重要影响。
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甘家华：交通运输部规划研究院综合所物流中心主任、高级工程师物流规划英才“物优其流”处，风华正茂时。长安大学经济与管理学院电子商务本科（2002级）、交通运输与规划与管理硕士（2008级），交通运输与规划与管理博士毕业（2010级），2015年博士毕业进入交通运输部交通规划研究。主要从事综合交通运输、现代物流等领域研究工作。近年来参与综合运输、货运物流等方面科研、规划、咨询项目数十项。作为项目负责人，先后主持了交通运输部重大技术方向和技术政策课题《多式联运技术发展政策》《推进多式联运“一单制”关键问题研究》《交通运输部多式联运示范工程技术咨询》《综合运输服务能力监测分析》等重点课题研究工作。同时，作为主要执笔人，参与起草了《综合运输服务“十三五”发展规划》《交通运输部等18个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》《国务院办公厅关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》《交通运输部办公厅公安部办公厅商务部办公厅关于加强城市绿色货运配送示范工程动态管理工作的通知》等多份行业重要规划或政策性文件，全面参与交通运输部、国家发改委多式联运示范工程项目评选、运行监测、绩效评估等工作，对多式联运、综合交通运输领域具有深入的研究。
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徐长明：国家信息中心副主任国家发改委战略性新兴产业专家委员会专家，商务部市场战略专家《中国汽车市场展望》主编，中国汽车市场跨国公司交流平台发起人主持人主要研究领域：宏观经济及汽车产业研究主要完成课题：负责完成《中国市汽车场模型》，组建中国汽车市场预测分析系统，组织完成《中国轿车中长期预测》，主持完成《中国汽车工业发展模型》，50多次主持完成《分车型(重、中、轻型车及轿车)抽样调查与市场预测研究课题》，多次参加国家汽车工业年度计划和五年规划的研究工作. 组织完成国家 “十五”“十一五”规划中汽车市场预测课题，先后在经济日报、经济参考报、中国汽车报、中国工业报、汽车工业研究、中国汽车市场等报刊杂志发表文章50余篇。
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黄永和：中国汽车技术研究中心资深首席专家、总师办副主任先后多次参与中国汽车产业政策的研究与起草工作，对汽车产业政策的出台背景和实施效果有着深刻理解和准确研判。主要领域包括与WTO相关的汽车进出口政策、汽车服务贸易政策、汽车财税政策、汽车产业政策及与智能网联汽车相关政策等。调整优化进出口政策是顺应全球贸易自由化的重要举措，在进口政策的指引下，国际汽车产品积极进入中国市场，市场竞争更加激烈，同时也促进了中国品牌的崛起和发展；在出口政策的鼓励下，本土企业形成了出口的体系化布局，产品逐步销往海外，参与国际竞争。
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方海峰：中汽中心首席专家、中汽政研副主任、高级工程师美国加州大学戴维斯分校访问学者，多个知名高校兼职教授，多地汽车领域专家库专家，多家权威机构新能源汽车领域培训授课专家。主要负责新能源汽车政策研究，直接参与过发展规划、推广应用、创新工程、财政补贴、税收优惠、政府采购、充换电基础设施、技术路线、动力电池、燃料电池汽车、低速电动汽车等多项新能源汽车行业重大政策的研究工作，组织开展过多个省市的新能源汽车政策规划编制工作和国内外多家企业的新能源汽车咨询项目。作为项目负责人或核心成员参与过多项国家级和省部级科研课题的研究工作，发表过80多篇学术论文，参与组织编写过10本新能源汽车专著，多次荣获省部级科研奖励和行业奖励。在新能源汽车与能源政策研究领域具有丰富的经验。
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陈全世：清华大学教授1964.9-1970.3 清华大学汽车工程专业大学本科，毕业留校从事教学、科研与管理工作。1994.11-1997.11任清华大学汽车工程系系主任。1997.12起任清华大学汽车研究所副所长。研究课题：特种汽车(包括沙漠车)设计研究开发、汽车车身结构设计与研究和电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车关键技术研究。承担国家“863”电动汽车专项中“燃料电池城市客车整车技术研究”课题。所获荣誉：15吨6×6沙漠物探专用车研制，中国石油天然气总公司(部级)科技进步奖，二等奖，排名第三(1996年)；电动汽车电池、电机、电控及整车性能综合测试系统研制，国家科技进步奖，三等奖，排名第三(1997年)。
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范永军：成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长管理学博士，副教授。2011年12月进入新能源汽车行业任职于深圳市沃特玛电池有限公司销售总监、副总经理。2014年2月加入雅骏创业团队，共同创立成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司，任公司董事、董事会秘书兼副总裁。现任成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长兼法定代表人，兼任同济大学成都双创基地创业辅导导师、《电车资源》运营顾问，成都发改委和成都经信局智库专家，新能源汽车行业资深人士，行业专家。
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黄晨东：上海前晨汽车科技有限公司创始人、董事长兼CEO美国密歇根大学(The University of Michigan)工程博士。2008年作为国际紧缺人才引入上海，在新能源汽车核心技术研究领域做出了杰出贡献。作为国家“863”项目组专家，国家十三五新能源汽车发展规划专家，拥有丰富的国内外新能源汽车工作经验，主持并开发多种新能源汽车项目。并且曾担任美国能源部的Freedom CAR燃料电池分会委员。2008年至今，先后担任清华大学、西安交通大学、同济大学兼职教授。2020年9月在上海创立前晨汽车科技有限公司，致力于利用最前沿的智能网联新能源商用车技术和全生命周期管理体系，提高客户的整体盈利效率，让商用车不再只是简单的赚钱工具，而是可靠、省心、懂你的得力伙伴。2022年“始于车，但不止于车”为目标，让车成为数据驱动的智能运输装备。希望将车与智能结合，把整个生态链打通，形成智慧物联网，加速实现物流行业的变革。
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杨东：吉利商用车集团副总裁兼绿色慧联总经理长期就职于国内大型整车企业，拥有15年的汽车产品、市场、渠道、销售管理从业经验。曾任职大型汽车集团发展规划总经理助理，擅长从集团战略层面研究新能源汽车行业及其发展，具备良好的统筹全局和战略设计能力。自2010年起从事新能源汽车行业的创新与探索，曾任职整车企业新能源汽车事业部总经理，在新能源物流车行业拥有多年的研究和实践。2017年6月组建浙江绿色慧联有限公司（简称绿色慧联），绿色慧联为吉利商用车集团以及传化智联（002010）战略投资绿色运力共享平台。所获荣誉：2017年9月，参与发起设立全国新能源汽车运营产业联盟，当选联盟副理事长2018年10月，荣获中国物流与采购联合会颁发的“新能源物流车应用推广贡献专家” 荣誉称号2019年1月，荣获电车资源颁发的“中国新能源汽车金熊猫奖物流车推广应用贡献人物”荣誉称号，受聘为电车资源专家顾问2019年1月，参与发起设立 G9+N 绿色城配合作组织2019年8月，担任四川省科技厅“城市智慧物流专用车关键技术研究与应用示范”项 目领导委员会委员和子课题领导组长2019年11月，受聘为《中国新能源物流车发展报告（2019）》编委会专家顾问2019年12月，荣获中国交通运输协会颁发的“2019年度最具智慧物流突出贡献人物” 荣誉称号2020年5月，受聘为中国新能源汽车推广应用联盟特聘专家2020年10月，荣获电车资源颁发的“年度推广贡献人物”2021年12月，荣获电车资源颁发的“绿色城配年度推广人物”2022年1月，获选为中交协装备委理事2022年2月，受聘为中交协装备委“名人堂”特聘专家
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金玮：地上铁租车（深圳）有限公司市场中心总经理2005年毕业于澳大利亚纽卡斯尔大学。对中国的航空制造、新能源和互联网+物流领域的市场营销、媒体公关和管理上有着丰富的从业经验。在2012和2014连续两年获得了澳大利亚贸易委员会的澳中杰出校友奖杰出企业家的提名。2015年进入新能源汽车行业，就职于地上铁租车（深圳）有限公司，担任市场中心总经理。地上铁致力成为全球领先的智能资产服务商(iAMP)。
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赵维华：开瑞新能源汽车有限公司常务副总经理，全国新能源商用车市场信息联席会会长20多年汽车品牌主理经历，开新生态价值链营销模式缔造者。
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姚磊：云南供应链协会秘书长毕业于日本长崎大学，获得经营学博士，是昆明市组织部引进海外人才。曾就职于昆明交通投资有限公司，出任中层管理干部全面负责云南港鑫汽车商贸物流园区的开发建设工作。熟悉汽车商贸流通各个环节，对汽车产业商贸物流仓储供应链体系建设有较深认识，负责规划了产业园区信息化平台建设，成功申请到国家商务部汽车配件供应链体系开发试点项目。云南宝象物流集团公司（隶属昆钢集团）园区运营总监，负责公司昆明及大理三个商贸物流园区共计约 1200 亩的运营管理工作。组织并成功申报“2021年全国供应链创新与应用示范企业”“全国多式联运示范企业”。
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徐剑桥：重庆瑞驰汽车实业有限公司副总经理
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胡晓炜：吉利商用车集团销售公司副总经理/轻商销售公司总经理
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袁菁：快狗打车副总裁
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程银：重庆新亿源科技发展有限公司总经理
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王鑫：金茂智慧交通科技（天津）有限公司副总经理2018年毕业于清华大学能源环境经济研究所，博士，有6年节能减排政策及行业研究经历。加入金茂智慧交通后，深入参与了换电业务战略规划、产品开发、资源整合及项目落地工作。作为中国中化控股有限责任公司下属企业，金茂智慧交通科技（天津）有限公司秉承着科学至上的发展理念，致力于成为全国领先的换电能源服务运营商，为客户提供车、电池、换电站及金融一体的综合解决方案。
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李鑫：江苏省汽车行业协会副理事长，江苏电投易充新能源科技公司董事长2011年，配合“863”重大科技项目《支撑电动汽车发展的电网技术》，研制了商用车换电电池包产品；2013年，主持国家科技部中小企业创新基金项目《PT001电动汽车换电电池包动力总成》项目；2015年，主持江苏省科技厅国际合作项目，与以色列首席科学家团队成立中以新能源汽车充换电研究院；2019年，探索城市级新能源重卡换电体系路线，开发了重卡换电站产品和换电运营管理平台，首次提出“城市级新能源重卡换电生态体系”建设，以技术专家身份参与国家工信部组织的南京市国家换电试点城市答辩工作；牵头起草江苏省新能源汽车重卡换电模式相关标准。
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邵楠楠：徐州徐工汽车制造有限公司总经理助理营销中心副总经理
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刘须宝：国家电投绿电交通产业创新中心副主任，上海启源芯动力科技有限公司副总理曾就职于中远海运租赁、汇通信诚租赁、亚迪汽车金融、上汽财务等多家知名企业，拥有丰富的汽车金融业务管理及营销经验。现专注于绿电交通领域，聚焦产业、金融、科技的融合，以创新引领综合智慧能源与新能源智慧交通发展新趋势。上述嘉宾排名不分先后，嘉宾名单持续更新中……关于2022年第五届中国新能源汽车产业大会更多参会嘉宾信息以及会议相关议程、议题信息，电车资源将持续更新，敬请关注。