【 】每当我们提起自然吸气车型和涡轮增压车型对比的话，一般都是采用不同品牌车型作为对比，比如拿迈腾1.8T和凯美瑞2.4L对比，跨越品牌的对比，太没意思了。有意思的是，经过收集，我们找到了同一款车型当中拥有自然吸气和涡轮增压的车型。如此一来，我们拿他们作为对比的话，就非常有意思了。

   雪铁龙C4L拥有两个排量，分别是1.6L自然吸气发动机(匹配手动挡变速器)、1.6T涡轮增压发动机(匹配自动变速器)。由此一看，购买雪铁龙C4L的1.6T车型销量会比较高，涡轮加自动挡可谓是男女皆喜欢。因此，我们也可以预先了解到，雪铁龙C4L的保养价格将会有2个价格。

   从保养手册可以了解到，雪铁龙C4L在定义家用和商用途上明确规定了不同的质保周期，家用上，C4L可以享受2年或6万公里的整车质保期;在商用上，C4L采用1年或10万公里的整车质保期，当然，这两个质保期都是由时间和公里数构成，两者先到为准。

   质保期有效期是从签订购车***当天开始生效，并且在《保养手册》上清楚的注明了质保周期的有效期和有效期限。

   值得车主注意的是，保养手册中注明了一些情况是不属于整车质保范围的，比如车主自行修理或到东风雪铁龙授权服务站以外的厂家维修而造成的车辆损坏、进行没有经过认可的任何汽车改装造成的损失等。

   易损件主要包括机油格、空气格、空调格、离合器片、雨刮片、制动片、灯泡、保险丝、轮胎、电池等等。质保期的长短与零件种类有关，最长的易损件质保周期为12个月或3万公里，最短的质保周期为1个月的保险丝。

   只要在以上种类的配件质保期上出现故障或不能使用，车主就有理由提出要求4S店帮助其向厂家申请索赔，索赔是不需要提供任何费用。当然，有些品牌为了多赚钱，并不会提供易损件服务，而易损件越多并不代表该车质量越差，相反可以为消费者减少更多的费用支出。

   经过更换的零件(不是易损件)可以享受1年或5万公里的质保期服务，当然，这些配件的来源必须从4S店处购买的原厂配件，如果自行从其他渠道购买配件使用，出现故障后，4S店有权不给予享受1年或5万公里质保服务。

   保养手册中提到了备件必须在东风雪铁龙授权服务站购买，并由该服务站装车，质量担保也必须在该站进行。

   东风雪铁龙规定新车行驶了7500公里或6个月(以先到者为准)后应当进行首次保养，值得注意的是，首次保养是免费的。

   有SL半合成和SM全合成两种机油可以选择，1.6L车型使用SL半合成机油，而1.6T车型会用SM全合成机油。1.6L与1.6T车型在空气滤、机油滤和火花塞方面都有各自的配件，这方面需要注意。

   至于火花塞方面，125元一支的为普通火花塞，而520元则是白金触点火花塞，其点火频率高，寿命长，适合使用在涡轮增压车型当中。

   按照《保养手册》规定的每隔6个月或7500公里保养一次的政策，我们通过6万公里的正常保养项目结合配件价格和工时费等，最终获得了雪铁龙C4L里的保养表格，详细的情况可看下列表格。

   1.6L车型只有手动挡并没有自动挡车型，而且1.6L车型采用SL级半合成机油，以及使用120元一支的普通火花塞。保养配件相对1.6T的车型而言较为简单，注定了1.6L自然吸气车型的保养价格会比1.6T车型的保养价格要低得多。

   1.6T车型的保养材料要比1.6L自然吸气车型要求要高一些，首先是机油，由于涡轮增压的恶劣工作环境就使得需要使用更高级别的机油来润滑，因此，C4L采用的机油等级为SM级的全合成机油，其次，空气滤也有所不同，最终体现在空气滤的价格上要比自然吸气的车型高得多，接着是火花塞，1.6T需要使用点火性能更加优越的火花塞白金触点，该火花塞的售价稍贵，但10万公里的使用周期绝对物超所值。

   不过，上述的表格由于没有计算到10万公里，只有6万公里的保养费用的情况下，我们在火花塞的选材上不采用白金触点火花塞的价格来计算，而是普通火花塞的价格来计算。虽然如此，最终的1.6T车型还是比1.6L的车型保养费用要贵得多。

   别克英朗拥有1.6L和1.6T车型，与科鲁兹的1.6T只搭配6速变速器而言，1.6T的英朗搭载着自动变速器，这样说来，英朗1.6T销量会更好。

   从保养手册上可以看到，别克为英朗提供了2年或6万公里整车质保政策，与主流3年或10万公里整车质保品牌车型相比，2年或6万公里并无太大优势。

   保养手册中，别克英朗只是提到10000公里或6个月内需要进行首保，首保内容包括常规检查以及更换机油机滤。但是保养手册内，别克英朗并未提及易损件质保期和零件质保期。

   保养的周期（间隔）每隔6个月或1万公里就需要保养一次，当然，每个周期的保养项目不尽相同。除了更换配件之外，还附带不同的检查项目，而这些项目的检查一般是不收取任何费用。

   易损件方面，别克压根就没有易损件项目，如果你的灯泡啊、玻璃坏在3000公里出现故障之后，就要自己掏钱换了。

   我们为网友采集了别克英朗各保养零件价格及保养工时费。数据采集于别克英朗广州地区4S店，如需要准确报价，请咨询当地的4S店。

   配件方面，英朗配件在相同级别车型当中配件价格优势非常大，同时保养工时费用也相对而言有着一定的优势。

   我们根据保养手册提供的保养间隔标准来计算别克英朗1.6L车型6万公里的保养费用。详细保养费用及保养项目可参看下表：

   英朗的1.6L和1.6T都是采用厂家所规定的全合成机油，所以在更换机油和机油滤方面的价格没有变化。不过，英朗的1.6T火花塞跟1.6L车型的火花塞不同，1.6T所采用的火花塞的点火功率更换，价格自然也会有所提升，两个排量的火花塞更换的周期是一样的这一点没有变化。

   小黄蜂科鲁兹上市时间也是比价长了，至今还是保持着火热的销量，这里包含了非常都的成功因素，其中一个是外观好看(我不相信你们买科鲁兹是为了动力强大)。

   科鲁兹拥有的排量包括1.6L、1.6T和1.8L三款发动机，由于都是属于ECOTEC系列发动机衍生出来的排量，所以在保养方面极为接近，但销量却不尽相同，1.6L车型(不含1.6T)的销量比、1.8L的销量更不高。

   科鲁兹擦用2年或6万公里整车质保(先到者为准)，如今绝大多数的品牌车型的整车质保期的主流周期为3年或10万公里，至于科鲁兹的2年或6万公里的质保期而言，实在是有点“非主流”。

   易损件主要包括灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、离合摩擦片等。保养手册中并没提及易损件的质保期，不过如零配件是由于材料质量或工艺缺陷儿造成的损坏属于质量保证期范围内。等等!他们的质保期是多少?没有!

   保养手册中没明确提到新车首保期，不过4S店建议在3000公里或3个月内(以先到者为准)来4S店进行首保，保养间隔为6个月或10,000公里(以先到者为准)。

   整车行驶条件下，机油格的更换里程为5000公里或半年，自动变速器油每80000公里更换一次，火花塞为6万公里更换一次。如条件恶劣，则可相应缩短更换里程。另外，制动液是每2年或3万公里更换一次。

   我们为网友采集了雪佛兰科鲁兹各保养零件价格及保养工时费。数据采集于雪佛兰广州地区4S店，如需要准确报价，请咨询当地的4S店。

   配件方面，4S店有矿物油和全合成等多种机油可供车主选择，其中全合成机油价格相对比较贵，车主可根据用车情况来进行选择。配件方面，1.6L和1.6T两种排量的车型更换的配件几乎是一样的，厂家建议的更换里程也相对较长，如火花塞每6万公里更换，变速器油和冷却液每8万公里更换，如行驶条件相对恶劣，则相应缩短更换里程，4S店建议4万公里更换变速器油。工时费方面，个别配件的更换工时费稍微偏高。

   按照保养手册提供的保养项目周期和保养间隔(1万公里或6个月保养一次)来计算，我们可以获得下列表格(常规保养)。

   科鲁兹是需要更换变速器油，但理想更换周期是8万公里之后才更换自动变速器油，而手动变速器油则需要看情况而定，不过需要在每次保养的时候都要检查。最终的保养费用为4833元。

   科鲁兹的1.6T车型只有一款手动挡变速器，并没有自动变速器，所以只有手动挡车型的保养价格。而保养材料方面科鲁兹采用SM 0-40(553 元)的金孚机油作为保养，由于涡轮增压的发动机的工作环境较为恶劣，对于机油的要求相对而言都比较高。

总结：自然吸气保养的时候对机油，火花塞等方面的要求相对而言都是比较低;而涡轮增压的车型对于以上这2者的要求都相对比价高，有的车型还需要特别区分开自然吸气和涡轮增压的空气滤。此外，这些只是常规保养，而非常规保养的涡轮到达一定的寿命就需要更换，这里的又是一笔费用。当然了，涡轮增压拥有自然吸气无法比拟的动力和更低的油耗，或者这里省下来的油钱可以抵消了保养所支出的费用吧?

   日产骐达拥有1.6L和1.6T两款发动机，当然，骐达在这两款车型航都各自配备了手动挡和自动挡车型，也就是说，骐达至少有4个保养价格。

   日产在2012年之前的保养手册规定的整车质保期是2年或6万公里，随后在打砸事情升级了整车质保期，从2年或6万公里延伸为3年或10万公里，步入了主流整车质保期行列。

   不过，零件质保期和易损件质保期依旧没有什么变化。首先是零件质保期，为1年而蓄电池则是不完全在质保期内都是免费为客户提供更换和更换工时费服务。

   日产提供2次免费保养服务，第一次为1000公里或1个月内进行，第二次为5000公里或3个月内进行，如果超过这个期限就视为放弃。

   日产的保养间隔为3个月或5000公里就需要保养一次，小保养就是更换油和机油滤，然后在特定的里程里更换其他配件，比如更换空气滤等。

   日产骐达可以更换的原厂机油从矿物油、半合成到全合成三种，当然，他们的价格都不同，而其他的配件都可以使用在1.6L或1.6T车型当中，并没有什么不同或特性之处。

   骐达1.6L有配备有手动变速器和CVT自动变速器，对于变速器而言，手动变速器需要更换齿轮油，而CVT变速器在不漏油或破坏的情况下是不需要更滑CVT专用的CVT油液(不是AFT油)。另外，由于是自然吸气，4S店建议使用矿物油或半合成油就够了，使用一下的表格是按照矿物油(机油)的价格来计算。

   由于骐达的保养间隔是5000公里一次，相对而言保养的密度都比欧美品牌的车型要大得多，不过，骐达的保养配件相对而言比较便宜，虽然经过6万公里保养，但价格并不高。

   涡轮增压车型除了机油需要采用全合成机油之外，其他的配件跟自然吸气的一样。机会没什么悬念。

   由于使用全合成的机油，1.6T的保养价格相对于1.6L车型而言，价格随即上升了60%的保养费用。由于使用了白金火花塞，使用寿命为10万公里，使用就没算入到6万公里费用当中。

　　[ 用车信息]  之前，我们在年初的时候给大家带来、、新一代和等国内热销的保养调查，而时间经过半年国内中型车市场上都又迎来几位新成员。那么从本周开始我们将逐一为您带来这些新上市的中型车的保养情况调查，今天首先带来的就是通用新的保养调查。

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小保养242元 北京地区保养调查

养车有方 车型保养费用调查

　　★ 保养频率和项目

　　通用别克新君威车型享受官方提供的两年或者6万公里的，同时车辆的保养频率是每5000公里进行一次保养，并且首次保养免费。 以下我们将这款车在6万公里内的保养项目和费用进行展示。

　　通过上表的展示，您会看出别克新君威车型的在每次保养的时候需要更换的部件会很多，其中汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次，而空调滤芯则是每一年或者2万公里左右进行更换（以先到者为确定更换空调滤芯的时间）。除此之外，新君威车型的在4万公里的时候需要进行一次全车油液更换，不过在4万公里时的保养的费用也并算高。

　　此外，在变速箱油的保养上，别克4S店的售后人员表示新君威的变速箱油终身不需要更换，只需要每次保养的时候检查变速箱油液的量就可以。但对于终身不用更换变速箱油这个情况我们认为是不可能，毕竟变速箱也是一个动力传动部件在经过一段时间使用后很会导致变速箱油的物理和化学成分改变。后来经过仔细询问，相关人员表示新君威的变速箱在每次保养的时候都进行检查，如果发现变速箱油变质严重就要求客户更换，不过即使真的需要更换也要等到车辆7、8万公里之后才会更换。

　　★ 保养配件价格和工时价格

　　相比我们之前调查的几个中型车，别克新君威这款车的材料费用有些高，特别是既有方面，因为新君威使用的是全合成，因此在机油这个经常更换的项目上花费就比较多。下面我们就通过列表为大家展示一下新君威车型的部分配件价格和工时价格。

　　别克4S店为新君威这款车提供的机油是原厂标号是10W-30为全合成机油，这种机油的材料价格为325元（每次使用5L），机油滤清器的价格是58.5元/个，更换机油机滤的工时费为60元工时费，计算下来每次更换机油机滤的总费用是443.5元。

『原厂机油和美孚一号的型号都是5W-30』

　　此外，如果消费者要求换档次更高的机油，也可选择4S店提供的美孚一号，而美孚一号一桶是4L，因此在使用美孚一号的时候每次需要购买两桶，每次使用一桶零1L，按此计算使用美孚一号进行一次机油机滤的费用就需要600.5元。

　　★ 注意，4S店的售后人员表示，即使您使用更高档的美孚一号机油也要每5000公里进行一次保养。

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