巨野北京现代4s店济宁永昌4s店销售服务太度很差劲怎样投诉?

  【懂车之道 焦聚】随着中国整个购车环境的升级,越来越多的消费者开始意识到减配带来的高性价比都是伪性价比,而第一波中***的正是“韩系车” ,在中国汽车消费者刚刚开始步入社会阶段,大部分消费者的汽车消费观念是为0的,所以以韩系车为主导的伪性价比让消费者短暂被左右了消费观,随后使用中发现简配严重,贬值率低下等等,如今是苦不堪言,后悔贪图一时的便宜,这样的案例不在少数?

  而随着越来越多的年轻消费者开始步入社会,买车也不是一件特别稀奇的事情,现在年轻消费者关注一台车,是有几方面的比如:配置高不高、安全性、贬值率

  不过年轻消费者这个群体被越来越多的安全事故惨烈案件所教育,已经逐步将安全放在第一位:

  而谈到安全,不得不提及在安全事故中最常被提到的被动安全配置“”。在事故关键时刻,的弹出能够最大程度减少交通事故对驾乘人员的伤害。是一种被动的安全系统装置,车辆发生了碰撞时可以保障车内乘客的安全,而的弹出需要满足一定的条件,当然在面对安全事故时,车主十分无奈抱怨,因为关乎自己的性命安全,有很多这样的场景就是车辆都快撞报废了气囊也没弹出来,而厂家的解释通常均是“没撞到点”。

  最近的一个案例就是最近市场大卖的在遭遇交通事故时,车上两名佩戴的人员都不幸死亡,气囊却并未弹出,这要作何解释?

  全新安全性堪忧,隐患不断?

  的作用本来就是保护乘客安全,在车辆受到撞击的时候可以提供有效缓冲的保障,数据显示可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。此次事件中并未起到任何的作用。

  事情经过是这样的:

  3月21号,浙江上虞一辆发生了车祸,车辆撞向了对向马路边的树上,之后再撞上了桥上,车辆严重受损,车上的驾驶员与坐在副驾驶位置的车主的朋友不幸身亡,让人吃惊的是车辆的竟然没有弹出。

  事后,我们从某电视台的画面可以看到,碰撞后的受损最为严重的部位就是车头,整个车前部分已经撞凹了进去。而车身四周的情况相比之下则要轻一些,可见主要撞击部位就是车头。但是此次事件有点遗憾的是,车上的两名乘员不幸身亡。

  据交警调查发现,事发时,车上两人都系了,按的弹出原理,系了发生正面碰撞,就会弹出,但是为什么系了发生如此激烈的碰撞却毫无反应?从交警那获悉,发生事故的车辆整个车头几乎都凹陷进去,而两侧车门也有不同程度的凹陷。而根据当时的的显示,不知道什么原因,司机驾车横穿了马路,撞到了马路对面的树上,再迎头撞上桥墩。

  厂家的处理机制,我们打一个大大的问号?

  据车主父亲说,这辆车才刚买来一个月,经过了这么严重的撞击正副驾驶的都没有弹出,因此他怀疑车辆的“防撞保护系统”失效了。事后,袍江4S店和厂家一直没有回应没有弹出的原因。当问到为什么没有弹出的时候,负责对接此事的4S店售后经理回答称:“这个气囊弹不弹出来,跟事故中撞的正面、侧面和力度都有关系,这个不是说你看外观严不严重,主要是看撞击的力度跟侧面正面。”

  对于没弹出的原因,4S店一直没做出反映,只是说与厂家反馈。还在检测当中?懂车之道新媒体认为,从消费者角度,还是希望厂家可以重视车辆可能存在的问题,认真对待此事,给车主一个合理的交代。

  不过看了一下车质网,不难看出,汽车的率居高不下,大部分是的问题?

  在车质网的页面搜索“”四个字,映入眼帘的中气囊问题占了相当一大部分比例,包含、、、等多款车型都存在的隐患问题,让车主作何感想。

  i贬值率居高不下:

  谈完它的安全性受质疑外,两年多之前,的入门价还在16.98万。但如今,这款的入门价格却只有11.99万了。将近30%的跌幅,让之前的贬值严重,许多车主蒙受损失。

  于2010年在国内推出,厂家的相关资料显示,这款车当时的入门价是16.98万,随后的2012款和2013款,价格并未发生变化。直到2015年1月,随着2015款的上市,的入门价格开始发生变化,大幅度降了2万,跌到了14.98万。到了今年新上市的2018款竟然又骤降近3万,入门价只有11.99万了。这样的一个价格落差。从这次让利可以看出,车以前的单车利润十分丰厚,说价格虚高估计也没人反对。

  说不定一波的官降伤害的就是全新i的车主?对老款车主而言,有种切磨杀驴的错觉?

  首先,是2010年上市的,这7年来根本没有实质性的大改款和换代,其设计标准早已经跟不上这个时代的,无论是机械水平或者高科技配装,国产精品的水平都要高于。不过在懂车之道新媒体的试驾发现,作为合资车的全新的方向、ESP响应、车身稳定性完全不及、。这也让我们要意识到一点,不是所有的合资车都是高品质的车,而真是这一波不如自主品牌的合资品牌。

  购买的消费者大多数还没有认真了解过国产品牌,以至于加点小钱上韩系,如果说三五年前那倒情有可原,但是从各大平台的质量评估报告、车主等透明数据来看,国产的品质丝毫不输这样的简配车型。

  如此大幅度的,这给两年多前购买的车主,带来了严重的损失。算一代贬值率大幅度的对就是一种打击。很多广东和江浙一代最近我们是不太受。因为的车今年的价格都不好,基本都不考虑收这款。有汽车业内人士分析指出,在如此短的时间内,就幅度如此之大,贬值如此之快,确实有些出乎意料,特别是最近上市的2018款,价格快要逼近同的自主品牌车型了。但是在配置上远远不如合资的低配车型。当然有这样的大做法也看出了,它的市场表现已大不如前,作为最早进入国内汽车市场的韩系车代表,凭借旗下产品靠简配所营造的超高的性价比在市场上占得一席之地。但是近年来,不知从何时开始,一下子在市场是失去了的冲劲,销售量连连降水,国内汽车市场份额被大幅侵蚀。

  当然,除了自身战略部署失当等因素外,近些年来,国产自主品牌车企的奋发猛追,加上德日美系厂商的集体官降,中国汽车市场竞争日渐处于白热化的状态,而作为定位于中低端市场的韩系车备受打击,也开始没有底线的简配来节约成本开始打价格战,来应对中国市场,可想这样对于车主是隐形的伤害。作为车主的我们不能只看表面的价格。

  不过随着自主品牌大波产品的提升,比如,和和的大卖,不难看出产品力自主品牌的车型十分强悍,而以靠简配和节约成本来打造性价比的全新就很难被消费者所接纳。

  另外品质和产品力在因为售价大有了,但是从车质网和部分网站的用户看来,确实不容乐观。

  对于自主品牌产品越来越好的几款产品,确实值得给大家推荐一下:

  作为一个普通消费者,如果你有购买这个的预算,不如选择自主品牌,完美没有必要购买类似全新这样的伪高性价比的车型,何必冒这个不必要的风险?(图:来源网络:文:懂车之道 王斌 李玲 编辑)

在众多合资汽车当中,韩系车的表现一直不温不火,北京现代汽车在近几年中的销量出现明显下滑状态,之前现代旗下途胜因机油增多问题被召回40多万辆车型,但是车主的反馈并没有彻底解决。不仅如此,旗下的北京现代ix35也没有逃出被车主投诉的命运。

之前现代ix35就因拉缸问题被众多车主投诉,但是问题却一直存在,没有得到解决。我们从投诉网中了解到更多的质量问题,而且服务投诉也是相当惊人。

从投诉网站中,我们了解到现代ix35 2018款车型质量故障问题162个,但是服务投诉却达到了42个,不仅如此,旗下多款车型出现的质量问题也是多种多样,包含发动机、轮胎、变速箱、转向系统、制动系统、车身附件等问题。

其中,我们看到投诉最多的就是转向系统异响和服务态度的问题,我们也看到了这样的问题出现在2018款车型最多。

车主购买的是2018款车型,方向盘出现异响,4S店检查说是方向管柱坏了,给换了一个,但是行驶了一万公里左右又坏了,并且换挡拨片也换了,又换了转向柱但不是总成,可是行驶不到100公里异响还是存在,结果找4S店的时候,他们说不管了,车子出现质量问题4S店却不给管了,这售后真是差到极限了!

车主购买的是2018款车型,在今年8月份出现方向盘异响,方向盘沉重,在9月份的时候到4S店修了一次,说是里面的零件坏了,给换了一套总成,但是没过几天,方向盘异响和沉重的问题又一次发生了,这次直接给官网***打***,却一直联系不上,这样的售后服务真可怕。

据了解,在前几年现代ix35就因出现质量问题被召回12万余辆车型,而这一次又因出现多种质量被车主大量投诉,加上售后服务如此的差,为北京现代这个品牌捏一把汗。

现代ix35作为旗下的一款紧凑级SUV车型,期初在国内有着不错的口碑,但是随着频频出现的质量问题加上售后服务问题,销量明显变化,如果厂家还是视而不见的话,那迟早会被其他品牌代替。现在,随着自主品牌的崛起,现代ix35的售价在11.99-16.19万元,这个价格在自主品牌中的选择性超大,如此一来,在中国市场还会有立足之地吗?

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