康迈轮毂多久换油(轮端)50万公里后怎样保养?

  在康叫兽正式进入写作状态前,先吃了块德芙,体验一下“纵享丝滑”的感觉。咳咳,言归正传,今天康叫兽要给大家科普的知识点也与“滑”字有关,而且在卡车领域起到了至关重要的作用。

  上了年纪的老司机会有这样的阅历:多年前的卡车在驾驶舒适性、操控性以及维修保养方面既费时又费力。当时卡车的、、这三大件之间的匹配性不高,再加之转向助力等驾驶辅助设备没有普及,所以导致当时开卡车就是个“力气活”。同时,轮毂轴承等小部件的保养还需人工手动抹润滑脂,也就是我们俗称的抹黄油,这也造成了卡车司机对轮毂保养时间长、现场环境差的无奈和担心,对于洁癖君来说可是完全容忍不了的。

  翻过具有年代感的卡车技术“老黄历”,如今,国内的卡车技术应用正在突飞猛进,即便是轮毂这样的小型零部件都有了本质性的升级。与徒手抹润滑脂时代不同的是,现在的高端轮毂已经采用了油润滑润滑技术,使用过程及保养过程安全、高效,“逼格”与之前完全是在两个层次上。

  到这里,一定会有看官发出疑问:油润滑和脂润滑相比有啥区别啊?来来来,搬好小凳子拿好爆米花,听康叫兽慢慢道来。

  两种润滑介质,一种是液态,一种是脂状(接近固态),这就造成了保养方法的巨大差别。脂润滑方式上文中也提到了,在轮毂保养时需要将内部零件擦拭干净,再用手重新涂抹润滑脂,而且零件细节部分也马虎不得,都要均匀的涂抹。而油润滑则不用这样“劳神”,康迈油润滑轮毂可以直接通过注油孔把旧的齿轮油放掉,然后再通过注油孔加入新的齿轮油,和换机油形式差不多,保养过程分分钟搞定。

  在康叫兽与解放最大盈利英雄武新光的交流时,这位老朋友告诉康叫兽,10年前他开卡车的时候,国内卡车都是脂润滑的轮毂,每次保养都得抹黄油,保养一次就得40分钟到1个小时。现在,他们公司的解放J6P牵引车全都标配了康迈轮毂,保养一次20分钟就解决了,既高效又干净。

  20分钟和40分钟的区别,有的看官可能不在乎,但是保养周期的差别可就完全不在一个“量级”了,如果你再不在乎,康叫兽真的怀疑人生了。

  目前,传统的脂润滑轮毂由于润滑脂涂抹不匀、高温变质造成轴承油膜破坏以及暴力拆卸轮毂所产生的杂质,导致轮毂的保养周期大概在2-3万公里之间。而康迈油润滑轮毂的保养周期是多少呢?50万公里!你没听错,确实是50万公里,2万 VS 50万,一个“羽量级”,一个“重量级”,你还不在乎?康叫兽不信。

  为啥康迈轮毂能有如此“持久”的保养周期?这要得益于康迈选择的齿轮油润滑方式,在车辆运行时齿轮油能不断的对轴承进行润滑,始终能使轮毂轴承滚道和圆锥滚子之间形成油膜,让所有零部件都能“纵享丝滑”,防止轴承的磨损,从而减少轮毂保养的频率延长轴承寿命,达到50万公里的保养周期。

  怎么样?这两项区别够明显不?下面,康叫兽再告诉你一件脂润滑轮毂做不到的事:看得见的安全。

  康迈油润滑轮毂中的齿轮油不仅能清理轴承上的污染物,进行散热,延长保养周期,而且还能无需拆卸整个轮端就能进行快速检查。司机可以通过透明视窗直接观看齿轮油的变化,包括油质状态、油量多少等。同时,润滑油的注油量也更容易控制,可以保证轮毂的润滑油量保持在最佳的状态。

  武新光告诉康叫兽:“我们做危化品运输的,最重视的就是安全性。有了康迈轮毂的可视化功能,司机就能在运输之前快速检查轮毂的安全状态,让运输更加放心。现在车队中的车全部运营了1年多的时间,没有出现过任何问题,可靠性真是没得说。”

  各位看官了解了油润滑和脂润滑的区别,有何感想?是想选择保养时间长、周期短的传统脂润滑轮毂,还是选择保养时间短、周期长并且还能看得见安全的康迈油润滑轮毂,康叫兽真的不强求。如果你想把传统轮毂换成康迈油润滑轮毂,据说操作也非常简单哦。

【卡车之家 原创】重卡车辆配置高端化是行业的发展趋势,当发动机和变速箱都已经使用长换油系列,在轮毂保养上,康迈公司也推出了免维护轮端。

康迈免维护轮端是一种以油润滑方式的新型轮端,目前各大车企重卡车辆上都采用这种配置。

1、润滑性更好,由于液体具有流动性,很容易在轴承上形成油膜,所以性能更好;

2、免拆卸,当油品中有杂质或者变质时,可以通过放油孔实现油品更换;

3、预警功能,假如观察轮毂盖上有渗油严重现象,就说明前轮毂单元系统温度过高,需查找影响安全因素,及时排除。

康迈轮端车辆需用户日常注意检查,分为静态和动态检查。

1、轮胎用千斤顶顶起,转动轮胎,根据感觉和观察轮胎转动是否顺畅,判断轴承是否转动不畅或有故障;

3 用细长磁铁棒,从放油口进去,观察是否有铁屑吸出来,判断轮毂内是否有故障。

采用油润滑方式的康迈轮端系统的使用寿命更长,可以做到三年50万公里免维护。

假若前轮轮毂盖有轻微渗油则是正常现象。因为随着车辆运行,轮边温度会升高,这样轮毂腔内压力就会上升,需要把内部气体排出,这时候气体会将油雾带出,这样就会看到轮毂盖上有油污了,当车辆停止行驶,温度下降时,轮毂内压力下降,会重新进入新鲜空气。

但如果轮毂盖上渗油严重,则是轮边异常报警作用,需要检查前轮内是否有故障。

为什么后桥看不到渗油现象呢?因为后轮毂单元进排气是使用后桥主减速器的通气装置,轮毂单元内腔和桥壳内腔是连通的,可以利用后驱动桥原有的通气装置,但要注意观察轮胎内侧油封是否漏油现象。

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