很多人买电动汽车都在乎续航，希望续航更长，但却不知道续航和采用什么电池有关，而一味地在乎续航，而车企就一味地加大电池容量，导致最近几年电动汽车自燃事件频发。电池容量越大，发热量越高，发生电池内部因高温致燃烧的概率就越大。买电动汽车与其在乎续航，不如好好研究下自己想买的电动汽车配备的什么电池？以及采用什么样的能源？

续航里程最短最便宜的电动车：酸性蓄电池电瓶车

凡是以呈酸性水溶液作为电解质的蓄电池统称为酸性蓄电池，它的工作电压较高，使用温度宽，高低速率放电性能良好，原料来源丰富，价格低廉。缺点就是能量密度较低，使其体积、重量较大。

燃油汽车的电瓶一般是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池有2V、4V、6V、8V、12V和24V等系列，容量从200mAh到3000mAh。虽然铅酸蓄电池价格低廉，但是电池的续航能力比较低，电动汽车不可能用它，只是低速电瓶车才使用。

最常用的电动汽车电池：锂离子电池

锂离子电池很多，很容易与锂电池和锂离子聚合物电池混淆。锂离子电池有着电压高，比能量大，循环寿命长，安全性能好，自放电小，充电30分钟可以达到标称容量的80％以上，而磷铁电池可以达到充电10分钟就有容量的90％电量。

锂离子电池的工作温度为－25－45°C，在我国北方冬天高寒和南方高热的情况下，锂离子电池工作温度环境受影响。锂离子电池弱点也多，衰老快，伴随使用次数和温度，导致衰退后电池容量越来越低。故障率高，大约有1％的出厂新电池都因种种原因需要回收。过度充电和放电也会导致电池寿命短。此外，锂离子电池还有自燃和爆炸风险。

在电动汽车配备方面，最热销的中国品牌电动汽车宏光MINI EV高配就是配备13．9度电的锂离子电池，自重705千克的车身最长也只能续航170公里，因为锂离子电池怕低温，在北方寒冷的冬天，宏光MINI EV等锂离子电动汽车很不适合，并且充电次数多了后电量衰退快，用一两年后续航会大打折扣。

不耐高温易自燃的电池：三元锂电池

三元锂电池，又叫三元聚合物锂电池，以镍盐、钴盐、锰盐为原料，它相对于钴酸锂电池安全性高，但电压太低。三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高，能满足了新能源乘用车市场对更长续航里程的需求，而冬天需要给电池加热，夏天需要给电池降温。在高温作用下电解液会迅速燃烧，增加电池发生自燃及爆炸的风险。

据统计，即使在2020年上半年，三元锂电池的电动汽车就发生了20余起自燃事件，其中行驶中车辆发生自燃次数高达7次，停放时自燃有6次，充电自燃事故仅有4起。试想，如果三元锂电池汽车发生碰撞，可能自燃的概率更高。

续航长能量高但最不环保的电池：磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池，它使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。

伴随磷酸铁锂电池的快速增长，报废量大，而磷酸铁锂电池中含有的LiPF6、有机碳酸酯和铜等化学物质均在国家危险废物名录中。其中，LiPF6有强烈的腐蚀性，遇水易分解，会对大气、水、土壤造成严重的污染；铜等重金属最终通过生物链危害人类自身。磷酸铁锂电池很容易对环境及人类健康都是极大危害，但目前磷酸铁锂电池的回收技术不成熟，回收难度很大，搞不好就很容易污染环境。

搭载76．9度电的磷酸铁锂电池的汉，续航在605公里以上，配备该电池的汉指导价在22．98－27．95万元。

轻混汽车专用且数年电量不打折电池：镍氢电池

镍氢电池是大家相对陌生的一类电池，目前除丰田旗下车型外，几乎没有搭载此类电池的车型。镍氢电池也是一种性能良好的蓄电池，从丰田普锐斯、卡罗拉双擎和凯美瑞双擎等不需充电的混动车型都是使用的镍氢电池。

尽管镍氢电池的电池组的体积比锂电池大很多，但镍氢电池在长达10年30万公里的行驶之后，电池容量衰减及性能下降很少。

最环保的燃料电池汽车：氢燃料电池

氢燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢燃料电池不能“储电”，而是一个“发电厂”，该种车无需充电，只需加氢，使用习惯上类似于普通燃油车。

氢燃料电池电动车能量转换效率高、无污染、寿命长、运行平稳，而其最大的优势则在于没有污染物排放。虽然纯电动车看似同样没有产生污染排放，但在发电环节的火电就会转移污染。

不过，氢的制造、运输和储存上成本高昂。不仅气态的氢气需要高压气罐储存，液态氢气还需保持低温，对容器的要求较高。氢气易燃易爆特性，还需要专门铺设新的管道，而前期配套设施带来的前期投资成本很高，加之导致氢燃料电池汽车价格也很高。

丰田Mirai推出了三款车型，售价在6．59－7．39万欧元，约合50．5－58．4万元人民币左右，该车现在已经推出第二代车型，续航从600公里上升到了850公里，不过如此高昂的价格，国内可以买2辆相似造型的凯美瑞和亚洲龙混动了。

随着限行的城市越来越多，越来越多尝鲜的用户开始购买，根据自己的预算，都希望买续航更长的车型。在目前电动汽车充电越来越方便，使用成本比汽油车越来越低，且电动汽车价格越来越低的情况下，您愿意选择什么样的电动汽车？或者是混动汽车？最主要还是看电池。

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电动车电瓶性能不足了，网上的那些电瓶补充液对电瓶真的有修复作用吗？

修复液就是蒸馏水，只不过是在水里加了一点酸，因为，水的价格低，叫修复液可以买上好价钱，问题是，电池在使用过程中，消耗的是水，不能加酸的。

电瓶车的电瓶能加补充液吗？

能不能加补充液要看电瓶种类，并不是所有电瓶都需要加补充液的

现在手机视频上有好多都在教人，怎么才能让电动车的电瓶延长寿命，教人加电解液来延长电瓶的寿命，这个主要还是要看你电动车的电瓶坏了没有，也不是每个电瓶加了电解液就成了新电瓶，这个问题还要看你电瓶烧坏没有，电瓶外面起泡或者是电瓶里面固化烧穿了，这样的电瓶就是加了电解液也没有用，电瓶烧穿固化了，怎么样才能知道，把电瓶取下后电瓶外面起泡，一眼就能看见起泡没有，把电瓶上面压条用螺丝刀撬开，用手电对着电瓶上六个小孔照一下，电瓶里面还有电瓶水，而不是电瓶里面固化了就有很多粉末，那这个电瓶就彻底坏了，电瓶表面没有起泡，手电照射下电瓶里面没有粉末，也没有烧穿电激板，这种情况下才可以加电瓶水，并不是什么电瓶加补充液就行，以上讲的三个条件下才可以加补充液。

电池补充液：蓄电池使用一段时间后，会失去一部分水分。这时电池需要补充液体，补充的液体叫电池补充液。它的成分是去离子水。也可以用蒸馏水、纯净水替代。但是矿泉水和自来水不可以。正常的情况下补充液冬天是可以结冰的。
添加合格的电瓶补充液，可以增加电瓶的蓄电量，延长放电时间。还可以避免蓄电池的损坏，有效的保护电瓶，延长电瓶使用寿命。

电动车电瓶补充液没有清流水用雨水做补充液可以吗,请高师回答?

暂时替代是可以的，但绝不要长时间使用，电解液是蒸馏水，无杂志的，建议你花点时间自己制作蒸馏水就好

请问电动车电瓶我想补充液，是电放完加好点还是充足了加好点？

加蒸馏水最好把电瓶的电全部放掉，加上静止20分钟后再充电

我想把电动车电瓶里的电池补充液吸出来，这样对电瓶的影响可以修好吗？如何修。

电动车电瓶里面是胶体不饱状态。若是你加了补充液（每格不能超过7毫升）又不想要了，倒、吸出来是没有影响的。

您好，您的电瓶是免维护的吗？免维护的是不用加电瓶水的，希望可以帮助到您

电动车的电瓶加了电瓶补充液候还是跑不起来，充电却很快了。

没用的，电瓶里面已经坏了，你把它浸在补充液里也没用，而且还适得其反，现在的电瓶都是干的，人家加好补充液马上就要抽出来，不然电瓶的接线柱会烂掉，不信你再看看你的电瓶，接线柱是不是已经发白开始腐蚀？

您可以去当地电动车修理铺的修车师傅那里去看看，一般他们那里就可以修复电动车电瓶的，还有当地的电瓶经销商那里有的也可以修复电动车电瓶的。

电动车的电瓶在使用一段时间后，都会出现电池容量下降的现象。那么，如何才能让电动车的电池使用的更久一点呢？下面就来看看小编帮大家收集到的关于简单修复电动车电瓶的方法吧，以延长您电瓶的使用寿命。

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修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6 个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。 一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况 应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则 是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好， 亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出! 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断!

修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。