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本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话,通过学的讲话,深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉,谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
(一)如何认识数字经济发展的迫切性指出,数字经济发展迫切性有三个维度。即速度,广度,深度。首先是速度,即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼,去年经济负增长,但数字经济还是保持正增长。第二抒度,即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看,上到的航天宇宙的科学,下到传统的餐饮业如美团外卖,都需要数字化支撑。第三是深度,即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看,数字化的元素渗透到整个产业的全流程。(二)如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出,数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响,而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度,即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变,不是原有的经济结构上的修修补补,也不是原有资源要素上的一个增减,更不是原有的经济结构上的一种完善,因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。(三)把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向,一是促进数字和实体经济的深度融合;二是要赋能传统产业转型升级;三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解,从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向,并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习,我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势,明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后,同志提出科技是生产力,科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面,就是劳动力、劳动条件(生产工具)、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素,必须要有赋能,这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它,但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后,通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为,就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲,就是要重构物流的组织模式。
重构模式,更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外,还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业,也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业,包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地,是数字化和各行各业的融合,是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理,数字化的治理它实际上是分成两个方面,一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化,数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本,也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段,萌芽期,高速发展期,成长期,以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期, 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现,物流车货匹配的电商平台也开始应运而生,物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期, 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化,二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网,工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始,数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候,对物流和供应链的数字化的发展来讲,既提出了巨大的挑战,也孕育着巨大的机会,我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了,这里主要是简单的从经济发展的不同阶段,结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样,只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期,此时生产模式是批量生产,生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式,特征是链条比较短,主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界,是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式,包括物流组织模式,包括供应链的组织模式,从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。,通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前,经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看,经济发展的动力未来也是两个方面,一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下,我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势,但是没有产业优势。链条很短,只有生产环节,两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇,一定要把我们的产能优势变为产业优势,供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二,从物流领域来讲,通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式,延伸产业链条,实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能,来实现我们这种组织结构的重构,来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同,这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲,在数字化的环境下,企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高,更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理,构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中,物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身,即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出,物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面,装备要数字化;第二,运营智能化;三,流程可视化;四,服务敏捷化;第五,产业生态化;第六,提升数字化的运营能力,即要掌握算、算力等;第七,打好数字化基础,即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面,已有来自呼和浩特的车主表示,一直以来他都在永康工作,并且在永康买了车买了房,以前节假日的时候他总是会开着自己的爱车从永康赶往呼和浩特,通常都是前一天晚上出发,然后在周六的早上感到,这个过程非常累,但却是每个周末都要做一次的事情,原因就在于家里的老人需要人照顾,感觉非常累。但现在这种疲于奔命的生活已经结束了,因为他找到了一种很好的方式那就是求助车辆托运公司。这位来自青岛的车主表示,刚开始的时候并不知道存在长途车辆托运这样的一种公司,以前虽然也在大马路上看到过那种大型的拖车,但总以为这种拖车都是属于汽车公司或者4s店,之后这才知道,这些公司也会服务于私人车主,所以在一次偶然的机会下,他求助到了汽车物流公司,从此终于告别了长途开车的劳累,也就是从那个时候开始,他终于感受到了节假日给自己带来的快乐和愉悦。商务车托运那么从永康托运汽车到呼和浩特需要多少钱呢?这里来自呼和浩特的车主表示,不同的车辆托运公司所开出的价格会不一样,但差距不会很大,通常情况下几千块钱就可以完成这样的一次托运,所以非常的划算。。一般大多数人在听到物流的时候,都会对于这个物流公司有一个非常好的看法,因为物流相比较,其他的大型物流公司可以提供更加服务,整个物流运输过程会更加的顺畅,而且可以在短的时间内完成业务。那么托车的业务处理形式应该也是如此,在我们选择汽车托运公司的时候,也可以更多的去考虑托运。如果一些客户仅仅是在日常生活当中满足一下他们的基础的需求的话,选择普通的汽车托运公司进行普通的汽车托运业务,就能够带来相应的服务,整个业务的流程具有更高的性价比,而且对于我们的服务也是比较完整的。。经过一段时间的准备,百色一号专列百色—深圳冷链物流专线发车仪式于10月20日在中国-东盟农产品举行,标志着百色农产品通过冷链物流专列运输正式进入深圳市场。本次百色—深圳农产品冷链物流专线开通正式发车,是根据、市关于开通百色一号专列至大湾区路线,助力深百农产品供应链项目发展的工作部署而举行的,百色—深圳冷链物流专线的开通运行,是百色一号真正融入粤港澳大湾区的有效手段,也是落实百色重点开发开放试验区建设工作部署的具体行动。此次运送农产品共235吨,其中芒果浆208吨、圣女果27吨。。
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经取得了较好的成绩。在新格局下,物流与采购联合会如何发挥行业组织职能,推进数字化进程?我有几点思考。,首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维,我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次,我们在做数字化工作时,一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向,即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三,要把握住数字化推进的重点。第四,要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五,要发挥我们平台的优势,来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六,要夯实基础,即我们要加强标准化的工作。
深圳物流:深圳光明新区到惠来物流公司回头货车2022已更新(今日/省市县直达)运输的路程货物运输一般都有起步价,其中包含路程距离,货物的重量,以及货物的大小,在规定大小和重量重,就不会另外收费,如果超出部分,会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻,但是体积很大,这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量,收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务,会对你的货物进行一个保价,所以在运输货物时,一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度,好让物流公司做好一定的保障服务,如果运输前没有说清楚,后期出现了任何问题,物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率,长途精准卡航、精准汽运,短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户,物流可替发货客户向到达客户收回货款,并在承诺的时效内将该笔货款汇出,让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是物流为客户提供的关于货物信息的服务,包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。


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客户到香港的散货或零担送到北京仓库,当天发车48小时左右到深圳,转运到港车24小时左右到香港仓库,分货后香港派送。北京到香港物流公司一般贸易出口需要客户提供货物:品名、重量、体积、规格、用途、货值、数量、许可证等。北京到香港物流提供到香港包车业务,北京包车到香港快50小时到货,适合单证齐全和赶时间货物,费用总体比散货拼车贵。#香港物流#苏州到香港物流:38小时到货。。
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汽车销售实习总结(15篇)

  总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料,它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律,不如静下心来好好写写总结吧。总结你想好怎么写了吗?下面是小编为大家整理的汽车销售实习总结,希望能够帮助到大家。

  1、汽车精品选择的原则

  汽车精品的选择跟别的产品一样,也有几个原则,就是4S店要想好做什么以及不做什么产品。

  案例:5大精品赢利项目

  这是一份通过调查全国上千家4S店精品经营状况而得出来的4S店单项获利率状况分析图,从图表可以看出:4S店的单项,也就是一项产品的利润分析,***(影音)项的利润是最高的。这是因为4S店***产品基本上都能够卖到六七千块,像汉兰达专用的***产品更是买到一万元以上,这叫做合理。防爆膜、安防、底盘装甲等都是挣钱的产品。图中,真皮之后就是季节性产品,如羊毛座垫、凉垫,从易耗产品、车蜡再往下就基本上没有多少精品是盈利的了。所以选择精品要特别注意,车蜡等美容产品,基本上单项营业额不高,利润率再高也有限,产品的整体的产值就难以提升。

  那么4S店精品经营的产值来自何处?来自于汽车***产品、防爆膜、安防、底盘装甲等精品,这几类精品是创造精品利润最重要的产品。

  汽车精品的销售方式和消费形式

  汽车精品的销售与一般产品的销售不一样,它有着自己独特的三种销售方式,这值得4S店的经营者去仔细揣摩,然后应用到自己的精品销售上,创造出精品销售带来的佳绩。而汽车精品的消费形式也分为两种,这些在后面会一一讲到,了解了这些内容,对4S店经营者来说,必定有所帮助。

  1、 汽车精品的三种销售方式

  第一种方式就是随车赠送大礼包。这种礼包的水分很多,如果某款产品标价3000元,成本却只要400元,对这种情况,4S店消费者屡见不鲜。在江苏有个4S集团,他们所有4S店的防爆膜都是用来送给客户的。这就十分可惜了,他们把最容易挣钱的精品都送掉了,精品经营还靠什么获得盈利?之所说如此做可惜,是因为汽车精品还有第二种销售方式叫独立销售,就是车销售出去以后再单独销售精品。在4S店内设一个精品经理,设一对推销人员,专门推广销售精品,这也是一种非常可取的销售方式。第三种方式就是把精品***在新车上和整车一起销售,也可称之为前装,是前装销售的一种。当然这个前装是指4S店的前装,不是主机厂的前装。因此,此前装跟彼前装不一样,只不过按原理来说也相差无几。精品随整车一起销售这种方式在国外并不是什么新鲜现象,在中东国家的4S店就有非常多类似的销售方式。

  有关这三种销售方式,给销售人员做测试,让他们去切身体会哪一种是最简单的。当仁不让,“花落” 随车赠送大礼包――不要钱的那种。哪一种又是最困难的?自然是独立销售。独立销售困难之处就是把车卖出去以后再一个个推销精品时,销售人员感到非常的吃力。整车销售相对容易点,打包再和车一起去卖自然会相对容易。

  2、汽车精品的两种不同消费形式

  汽车精品为什么有些能送而有些又不能送?这就涉及到汽车精品的两种不同消费形式:一种叫一次性消费,一种叫重复性消费。例如:一次性消费产品有防爆膜、汽车音响、安防系统、底盘装甲等等;车蜡、鸡毛毯子等则属于重复性消费产品。那4S店究竟要不要送精品?如果送,该送哪种类型的精品?这些4S店都要想好,否则就会将自己的利润拱手送人,变成“竹篮打水――一场空”。汽车防爆膜已经贴了,不可能再撕了重新贴;底盘装甲已经***好了,不可能回过头来再铲掉。

  诸如此类产品就是不能送,送了就没有了,一次性消费的东西都应这样去做。尽管大家都知道汽车精品的重要性,但为什么它的销售还是会出现问题?以下有一段有关顾客和销售员的对话:

  销售员:“你装一台DVD吧,如果你经常出门怕迷路的话就装一台DVD。” 顾客:“质量好不好,价格怎么样……”

  销售员:“这个便宜,我们正搞活动,只需xx钱”

  顾客:“太贵了,以后再说吧!”

  其实顾客说这话的意思就是想和其他4S店的精品比较看看,能不能找到比这更便宜的。为了方便,4S店做了很多精品套餐,这种做法很好,笔者也发现很多4S店很喜欢这样做,让顾客选择时感觉十分方便,只需选A,B,C 就可以了。同时销售人员会介绍很多产品,如果顾客觉得贵,就表示,还有一个更便宜的,要不要选择……但最终往往还是以顾客的离去收场。

  为什么成交会失败?这值得4S店的经营者去细细琢磨。钱在消费者的口袋,最难的就是将他的钱掏出来,把消费者的钱变成自己的钱。人与人交往的时候,在不涉及利益冲突的问题时,大家一般都能友好相处,一旦谈到钱的问题,尤其是要把钱从一方的口袋拿到令一方的口袋时,对方必定会用手捂住自己的口袋,以示拒绝。实在没有办法的情况下,对方还是会捂紧口袋,寻机看看还能不能少出一点。如果可能,则绝不多出一分。这就证明了一点:让消费者掏口袋是很难的一件事情。但是,如果把钱送给消费者那就简单多了。这就是营销要符合一定的原理,正所谓无规矩不成方圆。

  汽车精品的市场营销原理

  4S店经营汽车精品的时候,也要遵循一定的市场营销原理,离开市场营销这个大环境,汽车精品的销售必定无法成功。因此,掌握精品营销的市场原理就变得极其重要了。汽车精品的营销原理有7点要牢牢记住:

  1、营销建立在消费者的消费心理上

  顾客去买一辆奥迪A6,刚好4S店缺货,要向厂家订货。在对方订车的时候。向销售员了解这款车的相关情况,销售员热情地介绍说:“这款车2.0T,价格是43.8万。”顾客认为太贵了,销售员即刻又表示:“这款车装有DVD导航,还装有GPS防盗器。”于是顾客又问:“这款车是否原车就装有这些设备?”得到的***是“没有”。不过销售员又表示:“我们店已经给这款车***了加强版,这里就有样板车。“顾客又问是否能便宜点,他说:“先生,这便宜是便宜不了的,如果想便宜的话你就不要一样吧。”销售员表示:不要真皮便宜3000元,不要……销售员和顾客玩起了推销游戏,而他并不知道顾客是内行人士。于是就逗销售人员一个个地将精品减下去,直到最后被“扒光了衣服”,减到没有地方可以减价了,就是裸车价。如果一开始销售员告诉顾客,这车399000元,如果需要,装个导航要加6800元,装个真皮要加5000元……那顾客的感受就不一样了。

  消费者的心理大都是,愿意接受减法而不愿意接受加法,加法都是要多掏钱的。减钱,消费者就会觉得很舒服。产品原价多少,打个折给消费者,他就会感到很爽;如果要加钱,那他就觉得很不爽。当消费者去商场购物索要***的时候,却被告知要增加6个点才行,消费者定然会觉得很不爽,但随即又被告知不要***可以减6个点,这样消费者就觉得很舒服了。

  2、营销就是要卖“不同”

  案例:皇家飞度的大胆销售

  深圳鹏峰汽车城的广州本田店推出了个性化、装备独一无二的皇家飞度车,通过加装价值上万元高级音响、DVD导航、包围、氙气灯、贴纸、炫动轮毂等精品,打造经典版、纪念版、炫动版等,多个个性化主题鲜明的独家车型,并且

  随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展。汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4s”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90

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