机油上的w开头的啥意思?

机油型号中的字母w是winter的缩写,这是冬季的意思。如果机油型号中有字母w,那就代表这款机油是可以在冬季正常使用的。机油型号中,w前面的数字代表机油的低温流动性能,w后面的数字代表机油的高温粘度。

机油是发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。

机油在发动机内有六大作用,分别是清洁,润滑,散热,防锈,缓冲,密封。

机油是有很多型号的,大家在选择机油时,一定要根据自己汽车发动机的技术特性来选择适合自己汽车发动机的机油型号。

如果自己经常暴力驾驶,建议选择粘度高一点的机油。

如果自己的汽车使用了涡轮增压发动机,也建议选择使用粘度高一些的机油。

并且,涡轮增压发动机必须要使用全合成机油。

机油长时间使用各项性能都会衰减,所以机油是需要定期更换的。

如果长时间不换机油,会加剧发动机的磨损。

在每次更换机油时,都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯对于发动机来说是比较重要的,如果没有这个部件,那机油使用一段时间后就会很脏,这样会影响发动机的正常润滑。

来源:今日头条——汽车东半球

很多日、韩车到了修理厂特别是老师傅的个体修理厂,往往在更换机油时听老师傅说自己的原车0w30、0w30机油太稀,像水一样,对发动机保护不利,往往推荐加入5w40、10w40的高粘度机油,车主不明所以,实际上,盲目加入高粘度机油不仅仅会导致油耗增高、噪音加大,更主要的问题是会影响发动机低温冷启动抗磨损的性能!特别是我国北方冬季高寒地区,使用高粘度机油就是豁车的节奏!

说明书上5W-30的车能加5W-40的机油吗?***是能!关键是您为什么一定要加-40的机油呢?选择机油需要分两方面去看!

W前数字:W前数字越小,低温下的流动性越理想,自然更耐寒、不怕低温!W前数字要针对自己的用车环境来判断,如果家住内蒙呼伦贝尔扎兰屯一带,5W开头的机油很容易被冻成坨,导致打不着火!至少得用0W开头的!

W后数字:W后数字越大,在发动机高温运行中的黏度越高(或者说黏度保持的好,不会因为发动机工作温度升高而变稀)!机油是如何保护发动机的?是靠裹,通过油膜把发动机内部零件裹住以减少磨损的产生!数字越大、粘度越大、形成的油膜厚度越大、保护性越强!但并不是什么车都需要那么高的黏度的,比如整个日本车系用XW-30即可!而德系车涡轮增压使用的较多,发动机工作温度更高,所以防止机油高温变稀很重要,所以更建议使用-40的机油!

汽车使用说明书中规定使用粘度为5W30的机油,综合考虑了汽车的动力性和经济性,在一般使用条件下,是最佳的选择。如果选择更高粘度的5W40机油,会导致发动机运转阻力增大,发动机动力略有下降,油耗略有上升,但影响不大。

如果你的车使用条件非常恶劣,比如经常满载甚至超载、经常高转速大负荷工作,或者驾驶风格非常激进,那么我建议你加高粘度的5W40甚至10W40的机油,这样可以更好的保护发动机,但在发动机温度较低时要注意避免高速运转。另外,如果你的车使用超过十万公里,我也建议你加高一个粘度级别的机油,这样可以补偿一下发动机各部位由于磨损产生的间隙。

90%以上的发动机磨损发生在发动机冷启动时,由于冷车时机油回流到油底壳,发动机上半部分处于缺油干磨状态,冷启动瞬间,机油的低温流动性越好,机油泵泵油的速度越快,干磨时间越少!

其次,同质量级别的机油:

1、5W-30比5w-40的流动性更好,更能降低油耗(燃油),给发动机更快地散热。(低黏度机油的流动性优于高黏度机油)

2、对于车况老旧的汽车,使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

3、对于严格要求使用5W-40的发动机,若使用了5W-30,有可能出现比正常机油消耗量更大的情况(俗称:烧机油)。

4、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

看到上面大体的叙述,相信您能明白一些!万事没有“绝对主义”!用什么机油除了和发动机本身有关,与车主自身的驾驶习惯也有很大的关系!比如您开的是日系车,平时经常地板油暴力驾驶,发动机长处于高负荷、高转速、高温状态,那么完全可以跳出说明书要求5W-30机油的条条框框,改加5W-40只对发动机有好处而没坏处!如果您平时驾驶没上述那么的极端,那么加说明书的5W-30也不会有问题!说白了加什么样的机油要具体问题具体分析!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

机油根据种类分为汽油发动机用机油,与柴油发动机用机油,以及汽油机柴油机通用机油。摩托车上用的,全部都是汽机油。

按照发动机的做功冲程可分为二冲程与四冲程机油。在机油外包装上标注有2T或4T机油标志。

2T机油是指两冲程发动机使用机油,这种机油也称为燃烧机油,它是与汽油按一定比例混合后,随汽油一起燃烧。因此可以看到从排气管排出来蓝色的烟。比例越大,排出的蓝烟也越大,如果没有蓝烟排出说明机油比例过低或缺少机油。这种机油粘度比较低。比如早些年的二冲程50CC助力车,发动机里面没有机油,靠的是与汽油混合的机油润滑。因为机油参与燃烧会产生较多的积碳,火花塞容易烧坏,排气管也容易堵塞。虽然二冲程车辆结构相对简单,不过目前这种车辆基本淘汰了。

四冲程摩托车上用的是4T机油。它起润滑、散热、清洁作用。这种机油是不参与燃烧的。这是四冲程车辆与二冲程车子的最大区别。因此四冲程发动机正常情况下几乎没有积碳的,几年也不用刮积碳。消声器也看不到蓝烟,如果加大油门有蓝色的烟排出说明车辆有烧机油现象。在机油瓶的外包上会标注有机油的级别及粘度。比如SJ10W-30,说明该机油是SJ级。该级别的油质算比较好。W是冬季英文的首字母,W前面的数值越小说明低温状态下的流动性越好。而W后面的数值越大,说明机油的粘度越大。南方天气温度相对较高,冬天可以选择W前数值在10左右的(结冰点温度在零下25度。)。冬天北方气温较低在选择机油时应该选择0W(结冰点温度为零下35度)或5W级别的油品。

机油的级别从SA-SN级,字母越往后,机油油品级别越高。摩托车用机油使用最多的为从SF-SJ级之间的油品。当然部分高端摩托车主会选择合成机油。

机油的外包装上会标注有容量,比如说800毫升、900毫升或1升。某些品牌可能标注的是净含量多少克,根据机油密度照样可以换算成毫升,只是换了一种说法而已。

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