哈弗神兽这款车最大的亮点是什么呢?

6月18日,长城哈弗汽车神兽DHT混动正式上市!新款车型提供2022款 1.5T DHT 智领版、2022款 1.5T DHT 智擎版、2022款 1.5T DHT 智享版共三款配置,报价分别为15.38万元、15.8万元、16.58万元。搭载柠檬混动DHT系统,百公里油耗低至5.5L,最大续航里程达1000km。

新车在外观上延续了普通燃油版的设计风格,霸气的前脸进气格栅内部加入了大面积点阵式镀铬元素,搭配两侧的分体式大灯组,极具辨识度。

车身侧面的线条较为简约,一条流畅的腰线从车头贯穿至车尾,看起来显得更修长时尚,还配备了隐藏式门把手以及溜背式车顶,使整车视觉更低趴运动。尾部的设计非常有个性,层次感分明,在尾门的左下角处添加了“DHT”标识,彰显出其新能源车的特殊身份。

内饰采用比较简洁的设计风格,一眼看上去几乎看不到多少个实体按键,配备一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块14.6英寸中控屏,以及25英寸HUD抬头显示。

动力方面,哈弗神兽DHT搭载一台1.5T发动机和一台电动机组成混动系统,其中发动机最大输出功率为113kW,电动机最大输出功率为130kW,系统综合最大输出功率为179kW,峰值扭矩530N·m,0-100km/h加速时间为7.7秒。并配备容量为1.69kWh的三元锂电池组,百公里综合油耗仅5.5L,最大续航里程可达1000km。

在这个新能源大势所趋当下,混动车已成为了纯电动时代的过渡产品,如果哈弗神兽推出插电式混合动力车型更符合消费群体的需求,以上是DHT混动哈弗神兽汽车新款2022款报价,你觉得怎么样?

  • 隔音效果不够理想(5)

裸车购买价:13.20万

这款车的做工还是相当不错的,用料很充足,外形设计很流行颜色搭配的也很优秀,给人感觉很稳重,踏实,有安全感。尤其前脸大灯霸气十足,这是这款车的卖点吧,超级帅气!

动力输出挺好的,也有推背感,我很少开运动模式,一般都是标准模式,我开车不算快属于比较稳当的那种,对我来说是够用了,总体来说经济实惠。

裸车购买价:13.20万

做工精致,没有什么大的瑕疵,用料也比较实在。

方向盘手感整体较为细腻,打方向时手感较为顺畅,随着速度的提升,方向盘手感也变得略微沉重一些,增加了驾驶信心。此外,该车配备的玲珑轮胎在行驶时也有出色的稳定性,整体胎噪控制得很出色,即使在高速行驶,也不会有太大噪音。

裸车购买价:14.20万

底盘比较柔韧,即使是较大颠簸也能化解彻底,不得不说厂家在这辆车上还是下了不少功夫的。

油耗方面还是不错的,可能和自己平时开的比较温柔也有关系吧,7.3还是比较省油的。到现在还没上过高速呢,高速的话可能会更低一点吧。

裸车购买价:13.20万

车内还是有一些软性材质的,虽然说这些软性材质不多,但是说有就比没有强。

座椅设计很好,因为在开车的时候,座椅的重要形式毋庸置疑的,它的座椅填充的比较饱满,在开长途的时候也不会觉得腰酸背疼的。

裸车购买价:14.50万

空间的设计稍微有些保守,但是大小的话还算可以吧,因为本身我的身高也不算特别高,所以说对于弓箭要求也不算特别大。

做工和质感做的比较可靠,尤其是他的钣金设计,用手敲上去感觉特别的沉闷,所以说这种感受比较令人放心。

裸车购买价:13.90万

外观很有质感,这个不用多说,既然我买了,那肯定是颜值过关的,买的人估计先欣赏到了这个车的颜值,内饰方面挺不错的,科技感满满,一点都不像十几万的车子,感觉更像二十多万的车子了,而且还是双联屏,设计很漂亮。

目前平均油耗八个多,我感觉这个油耗有点高了,不过可能跟我经常在市区开有关系,期待后期跑高速能够降下来。

裸车购买价:14.18万

车漆还是挺完美的,做工精致,用料一看就很实在,车身造型挺时尚的,内饰上比外观上稍微逊色了点,没那么多豪华感,质感一般,不过性价比在这呢。

动力上我感觉它的起步还是挺快的,不肉,比起我之前的crv稍微差点,但是价格上也差很多呢,中后期加速感也挺好,就是走地库的时候明显声音特别大。

裸车购买价:13.20万

做工和质感,正如它的内饰一样,真的是偏简陋的那种。

关于舒适型,我觉得乘坐起来还比较舒服吧,折子的配置不算高。

裸车购买价:13.20万

裸车购买价:13.20万

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