奔驰最豪华的suv是哪一款

有关新款奔驰发布全新升级皮卡车型的信息早已传播开来,但一年多过去官方网也只表露了多张概念车图片照,以致于大家逐渐猜疑该车是不是为谣言,直到日前新款奔驰宣布推送了集团旗下X级皮卡车的批量生产车系。新汽车预估年底在法国最先开售,自此方案涉足南美洲和美洲地区销售市场,另有最新消息称此车有希望2019年入华及其国外市场。


因为新汽车和日产纳瓦拉同服务平台打造出,故外型上二者也是有一些类似,仅仅X级皮卡车精准定位为高端皮卡,造型设计上更为霸气侧漏。前脸造型设计在时下新一代新款奔驰大家族设计方案的根基上更添了一些圆滑,粗硕的奔驰标与双条幅进气口组成出具有辨识度的“新款奔驰脸”;颇具全身肌肉感的车体流线型一度让外部认为这也是一款对于国外市场的皮卡车;外型装饰设计件多选用镀铬工艺,更为突显了奔驰X级皮卡车高档、奢华的核心理念。


新汽车车体规格为19mm,轮距超过了3150mm,自然面包车的室内空间就无法彻底参考轮距了,其室内空间尺寸尚需考虑。对比轮距,其最1042kg的最高负载工作能力好像更能呈现出它当做一款面包车的优点,加上202mm的距地空隙,说他是款越野汽车也是可以的。



而所说的高档、奢华,在X级皮卡车上大量的反映在其中饰与配备层面。具有运动风的三幅多功能方向盘,再加上一款8.4英尺飘浮中控台显示器,使其炫酷且无失级别。汽车真皮座椅及其整车大范畴选用的软塑材料包围着使其中饰一大闪光点,要了解奔驰旗下的豪华越野车新款奔驰G级内饰都未曾这般良知。除此之外,新汽车为全自动座椅调整,且含腹部支撑点,强劲的手机蓝牙互连及其影音系统将带来驾驶员无穷的驾车快乐。



奢华拥有,越野性反映在哪儿?驱动力层面宝马新车将给予X220的四缸汽油发动机与X220d、X250d的柴油机选择,其至大功率可去190大马力,与之配对的传动装置则为6速

假如有50万预算,选奔驰宝马奥迪,还是这几款新能源SUV?

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假如有50万预算,选奔驰宝马奥迪,还是这几款新能源SUV?

[车友头条--]  在燃油车领域,起售价超过30万元,咱们就可以称之为豪华车,但是在领域,这个标准似乎有点低,至少还得往上加十万。那咱们今天就一起来看看6月上市的三款豪华SUV,售价超40万,有自主品牌也有合资品牌,大家评判一下,哪款车最有希望大卖?

用一个词形容凯迪拉克LYRIQ锐歌,那就是“虽迟但到”。作为的首款纯电车型,这款车确实让人期待了太久。最让人欣慰的是,锐歌将凯迪拉克“无后驱,不豪华”的基因完全继承了下来。其次,在外观设计上,也延续了凯迪拉克的经典设计语言,比如车头的“盾型中网”,在炫酷的灯光点缀之后,科技感提升不少。辨识度很高的竖条状灯组元素进行了创新,时尚感比较足。

车尾的设计比较夸张,采用大角度溜背设计,尾灯从D柱一直延伸至尾门中间,看上去很有张力,车顶还设置有扰流板,运动氛围营造得比较到位。

内饰方面,凯迪拉克这次终于没有再让人失望,33英寸的曲面屏,显示效果据称能达到9K水平,搭载骁龙8155芯片,相信车机系统的表现也不会让人失望。大家最为关心的续航方面,锐歌现有后驱长续航车型的续航里程为653km(CLTC工况),四驱尊贵版车型则为600km(CLTC工况),在同级车型中都属于比较出色的水平,这得益于奥特能平台先进的电池管理技术,希望后续的量产车型在续航达成率上能够用成绩证明自己。

越来越多的传统车企加入高端新能源汽车的竞争行列,这让造车新势力们倍感压力,新车的发布也变得密集起来。在6月就发布了全新SUV车型——蔚来ES7,新车定位介于和之间,它也是NT2平台下首款SUV,与轿车、同平台打造,从车型特征也能看出一些端倪,车顶搭载的激光雷达犹如犄角,十分显眼。外观与ES6、ES8最大的区别在于车头采用全封闭式设计,从设计语言来看,更像是把ET7拉高了一些,从美观度上来讲,就只能见仁见智了。

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在今年的上海车展上,奔驰向我们展示了GLB的概念车,昨天,奔驰正式发布了这个全新车系。夹在GLA和GLC之间的它,与它们都有什么区别?同样是紧凑级SUV,奔驰这么一来把GLA放在哪?

GLB与GLA、A级、CLA同平台等车型都出自共用的MFA2横置平台,但它颇为方正的造型并没有让人们想到GLC、或是GLA,它使用了更多竖直的线条和长方形的设计元素,比如日间行车灯更加趋近于直角的折线角度、车尾更加直立的D柱造型,反而像是个小号、可爱版的G亦或是曾经的GLK,而且车身前后下方的铝合金护板和两侧的侧裙也给它增加了一些硬派风格。

在车内,我们可以看到奔驰目前最新的内饰,与目前奔驰A级非常类似,两块7英寸的悬浮式横屏为标配,并可以通通选配升级成10.25英寸中控大屏。使用的是革命性的MBUX信息娱乐系统,拥有自然语言识别、车载互联等丰富的功能。

不过GLB拥有一个即使是G级都比不了的地方,车内可以提供7个座位。它车长4623mm,长度比国内标轴版的GLC只短了38mm,但是比GLA的4449mm足足长了174mm,将会又一次刷新紧凑SUV的尺寸,宝马X1加长之后也就4565mm的车长。而轴距,GLB达到了2820mm,比加长版X1 2780mm的轴距多了40mm,已经接近了GLC轴距2873mm。所以,GLB在尺寸上不小,更加接近于GLC。

对于一款紧凑级SUV来说,7座的配备是头一回。虽然大空间肯定吃香,不过强行塞下三排座椅,摊到每一排之后的实际表现还需要具体体验。不过5座版本的空间肯定宽敞,而且第二排座椅也可以前后移动,最多可以拥有接近97mm的腿部空间。

海外版本的首发车型为GLB 250,到国内应该为GLB 260,在动力上将会搭载M260 2.0T发动机,调教可能会相比目前的GLC 260略有提高,达到221马力,搭配8速双离合变速箱。更低功率的版本GLB 200则预计将会搭载我们已经在A级上见到的M282 1.3T发动机,搭配7速双离合变速箱。后续,奔驰可能还会为GLB推出AMG 45/35的性能版本,功率会达到400马力以上,和插电混动的版本。

GLB还具备了一定的非铺装路面行驶能力。目前的海外版本可以选装4MATIC四驱系统,在经济和舒适模式下,前后轴动力分配在80:20,运动模式在70:30,而越野模式则可以50:50分配。另外,四驱系统还标配了越野工程套装(Off-road Engineering Package),可以在越野模式下提供陡坡缓降功能,并在屏幕上显示坡度、倾角等信息,这一套系统也会在2020款GLC上出现。

GLA可以专心做跨界了,但这7座到底是不是鸡肋?

GLB一出,奔驰从GLA到GLS和G,整个产品序列都补全了。之前,在中型SUV GLC之下,只有一个不伦不类的GLA,说它是SUV实在是比较牵强,但却实实在在地存在于奔驰SUV产品序列中。现在想要入门级豪华SUV就多了一个选择,奔驰可以毫不心虚推给你一台更“纯正”的SUV,也可以让喜欢跨界的人去买GLA。在更多以家用为主的市场上,整个SUV的产品线更加清晰了。

对于希望要一款入门级豪华SUV的人们,除了品牌效应,同样看中车的实用性。所以这也是为什么宝马X1在三缸机不受待见的情况下,销量依然领先Q3和GLA的原因之一。因此,奔驰GLB在国内最容易让人想到的竞争就是冲着宝马X1去的。

别看GLB比GLA看着似乎高了一级,但因为GLA本来跟长轴宝马X1比就好像差了半级,所以GLB来正面竞争主动提高半级的X1倒也合理。而且,宝马和奥迪现在并没有一款能够真正回应GLB的。按照产品序列来看的话,X1和Q3向上并没有大半级的产品,都是以风格做区分的衍生车型,关键以后再专门增加对应车型的话,也不好在满满当当的产品序列中安排了。从这一点来说,GLB算是占了绝对的先机了。

说回到GLB本身,拥有这样的身形和尺寸,它可以说比较符合入门级豪华产品的潜在车主的需求了,但是这7座一定会引起争议。要知道即使是现在的中型7座SUV,第三排的使用率仍然非常低,原因是局促的空间依然满足不了6-7个人出行所需要的舒适和便利,能提供这些的还是要数MPV。那为什么奔驰还要费劲给一个紧凑级SUV弄7座呢?岂不是显得画蛇添足。

不过奔驰其实是打算将第三排座椅专门给孩子乘坐,而不是所有的普通乘客,这也是为什么奔驰给第三排乘客配备了中央扶手、杯架、两个USB接口、侧面气囊以及儿童座椅接口。同时,整个后备箱空间可以由560L扩展到1755L,另外从图上来看,即使是竖起第三排座椅,后方依然可以有一定的行李空间,大约有一个小行李箱的厚度,三排座椅使用下也可以拥有一定的行李装载能力。

所以,奔驰通过把体型较小的孩子放在后面,相当于是想拐个弯解决一大家子人出门的问题,姑且勉强同意奔驰的逻辑,但消费者买不买账就是另一个问题了。而且如果靠这样就能解决问题,那其他家包括中型SUV市场也都可以借鉴起来。

简洁明了、目标明确,奔驰非常直给地交出了一款新车来满足性价比、豪华、SUV需求的车主们,预计今年年底之前于北京奔驰国产上市。GLB的推出可以说是奔驰开辟的一个更新更细的市场,在GLA的不实用和GLC的价格之间多给你提供了一个选择。但它真的能够获得市场的青睐吗,尤其是面对有些苛刻的国内消费者来说,是成为爆款还是沦为鸡肋?

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