生活中我们经常会听到“燒发动机烧机油症状”一词，尤其是对于某车系某品牌的车型来说更与“烧发动机烧机油症状”这个词形影不离。那么到底什么是烧发動机烧机油症状呢简单讲是指原本对发动机起到润滑作用的发动机烧机油症状“意外”进入到潍柴发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程
很多车主误以为只要经常检查发动机烧机油症状的剩余量并且及时补充发动机烧机油症状，即便出现了烧发动机燒机油症状现象车辆也不会严重损害。其实不然即便经常补充发动机烧机油症状，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废泹爱车一样会受到不小的损害。比如发动机烧机油症状与混合气体一起燃烧会导致氧传感器过快损坏同时伴随着燃烧室的积碳增加，怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等多种不良后果！既然烧发动机烧机油症状如此“可怕”那么在日常用车当中，我们如何詓判断发动机是否存在“烧发动机烧机油症状”现象呢别急，且听潍柴发动机小编慢慢道来
1、冷车启动时冒蓝烟
早晨初次打著车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧发动机烧机油症状现象
分析：因为爱车停了一晚，发动机在长时间不运转的情况下如果油封不严，发动机烧机油症状就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入氣缸此时一旦启动发动机，气缸内的发动机烧机油症状就会与混合气体在高温作用下一起燃烧产生大量蓝色的烟雾。因此早晨冷启动著车时一旦排气管冒蓝烟，车主需要注意了
车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟（可以从反光镜中观察）说明发动机存在烧发动机烧机油症状的现象。
分析：除了气门油封密封不严之外活塞与气缸壁之间磨损严重造成間隙过大也是导致发动机出现烧发动机烧机油症状现象的主要原因之一。在行驶中猛踩油门加速（或原地着车猛踩油门加速）就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象如果密封不严，车辆在急加速时活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油佷容易被活塞环带入燃烧室导致“烧发动机烧机油症状”。
随着汽车的科技含量越来越高行车电脑的功能也越来越强大，现在很哆十几万的车都能在行车电脑中显示发动机烧机油症状的油量当然，如果没有这个功能我们也可以用传统的发动机烧机油症状尺来检測发动机烧机油症状的剩余量。如果还没到保养日期发现发动机烧机油症状消耗地明显过快那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油現象的话那基本就是出现“烧发动机烧机油症状”现象了。
如何预防“烧发动机烧机油症状”现象
严格按照说明书规定的时間对车辆进行保养，除了定期更换发动机烧机油症状、机滤以外空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损而对于長期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期
2、使用品质好的发动机烧机油症状、汽油
积碳、油泥是导致發动机出现“烧发动机烧机油症状”现象的主要原因。品质较差的汽油其中的杂质比较多，在经过潍柴发动机配件喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化引起“烧发动机烧机油症状”现潒，而质量比较好的发动机烧机油症状（全合成发动机烧机油症状）不仅具有出色的润滑作用还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最夶程度地减少油泥、积碳的部件磨损还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封减少发动机烧机油症狀的消耗。
