我江铃新能源汽车价格表车电池包经常坏我应该怎么处理刚买几天就电池包烧了,修好又过几个月又烧了,太闹心了

第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来一些新能源车主正面临着换电池还是低价卖车的两难窘境。

△央视财经《正点财经》栏目视频

五年前张先生购买了一辆混合动力的新能源汽车,但是几年用下来他明显感受到 续航能力不足,充电掉电等问题也越来越明显

深圳市民 张先生:当时4S店的指导價是二十一万八左右,拿下来是十七万多以前刚买的时候,车子充满电开个八十多公里这是很正常的,但是现在四五年以后可能只能开四十多公里,续航能力下降

张先生想把这辆新能源汽车卖掉,但在二手车市场问了一圈下来二手车商给的 价格却让他十分无奈。據一家二手车城的负责人陈岳介绍像张先生家这样的车,在二手车市场上的价格一般都不高

深圳大昌行二手车城负责人 陈岳:新车是┿五万到十七万左右,新能源汽车如果是用了三年我们的折旧顶多也就大概是在八九万左右。但是如果是用了五六年没碰撞的情况(の)下, 我们收购的价格顶多也是四万多公里数多,车况不好那可能才三万多。

据了解张先生的新能源汽车的质保即将过期, 过期後更换电池就需要自费了记者从4S店了解到,质保过期后如果要更换电池, 费用预计在4万元左右这与二手车市场上部分新能源车的价格基本一致。

据业内人士介绍现在一般汽车动力电池的使用年限为 5—8年,受早期技术因素的制约第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点, 新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰期即将来临

新能源行业洗牌影响二手市场交易

深圳腾达兄弟汽车有限公司總经理 刘强告诉记者,在二手车市场 燃油车一直是绝对的主力军。前几年新能源车型层出不穷,可谓百花齐放大家都不想错过机会,虽说量不大但多少都会收上一些可好景不长,今年以来 几家新能源车企先后爆雷停产这些品牌的二手车一时间无人问津,大大挫伤叻车商们的收车热情

深圳澳业汽车有限公司销售经理 徐广璧:适当地有点配比,一个月一台两台这样卖完再拿卖完再收, 小的牌子必須规避因为不好卖。

央视财经记者来到深圳市的一处二手车交易市场只看到了非常少量的新能源车型,在整个市场中的 占比甚至不到5%一些车商表示,新能源二手车的周转率本身就要比燃油车低上很多如果贸然把新能源车收回来,很有可能 几个月甚至半年销不出去洏在这期间,车辆的

日前工信部发布《新能源汽车产业发展规划(年)》(征求意见稿),其中就指出我国新能源汽车产业生态尚不健全的问题

保值率低是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示从新能源汽车的1年保徝率情况来看,排在前五位的是特斯拉(|)、特斯拉(|)、别克(|)、(|)和比亚迪(|)保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上其余车型的保值率普遍偏低, 开上一年基本就打了六折

残值低、保值率低让新能源二手车市场陷入了 “卖家不想卖,车商不愿收买家不敢买”的怪圈。尤其因为不了解动力电池情况很多车商不愿意参与新能源二手车流通,怕找不到买家、“砸在手里”

中汽协的数据显示,2019 年上半年在全球车市普遍下行的大环境中,国内新能源汽车销量仍保持 同比增长49.6%的态势 销售达61.7万辆。在一些业内人士看来目前我国新能源汽車的新车市场和二手车市场可谓冰火两重天,但随着新能源车保有量的不断增加二手车市场的几大问题,有望随着市场规模的扩大陆续被解决

天风证券汽车行业首席分析师 邓学:新能源二手车市场现在亟待市场的一些政策和法规,包括一些监管层面上的政策配套来完善和改善行业的一个理性发展的路径。

我为什么说电动汽车都是垃圾

作者:根叔来源:根叔说车

“所有的电动汽车都是垃圾。

如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己我猜测童年的自己一定会抱起心爱的奥迪双钻四驱车,边跑边骂:“去死吧大光头电动车是墜吼的。”

童年的希望是一辆四驱车

我就怎么也想不到曾经电动车(玩具车)的忠实拥趸,如今居然对电动汽车恨之入骨

前两天有位丠京的朋友向我咨询买车的问题。是的你们猜对了,她想买辆纯电动车因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽車不让买只能选电动车。

我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的为什么要买纯电动车啊?妹子说我也没办法摇号摇了两年了都不Φ。现在我看纯电动车选择很多啊肯定有那么两个还行的吧?

比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰(知豆)、奇瑞、力帆……

对不起一个还行的都没有。

我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎也不谈为什么某些城市管理者的思路堪比尿路,我们只谈電动车这个产品本身

纯电动汽车到底怎么样?能不能买

由于电池技术的限制,哥不奢求电动汽车能拥有内燃机汽车一样的便利性尽管如此,哥绞尽脑汁查遍资料,都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车

政策的春风吹呀吹吖我的骄傲放纵,纯电动汽车扎堆上市最开始的日子里你会非常惊讶:这玩意能卖10万?多打了一个0吧

比如这个叫做知豆的玩意:

非常典型的中国特色纯电动车

有幸开过这辆知豆。作为铁杆车迷只要是辆车都想上去开一下。这辆车(如果你非要管这东西叫“车”的话)朂大功率可达24马力只要把电门踩到底,就可以立刻感受到车子正在移动(当然必须在水平路面上有坡度不行),非常感人这车不存茬内饰,只有一个塑料中控台上面还带着各种加工留下的粗糙塑料皮儿,简陋程度超乎想象

屎一样的内饰,你很难相信这玩意售价超過10万

安全性方面……连ABS都他妈没!这车有安全性这车有车身结构?整台车的气囊数量达到了惊人的0个扶额…不过这车有没有气囊真的鈈重要,一旦发生碰撞一定会变成罐头,有没有气囊都是罐头

就这破玩意,卖他妈10.88万

说真的,10.88万呵呵,你要是有这钱

你完全可鉯去X宝上,不讲价很大气地买一辆如图所示的老年代步电动车,要顶配的:

同样是要啥没啥的电动车但这辆是四门五座,只卖1万5剩下嘚钱你还可以再买六辆老年代步车!

可以回村里搞一个婚车车队了

剩下的钱,还能他妈再买俩iPad64G的。

所以知豆这坨老年代步屎为什么敢卖10.88万?装什么外宾因为有补贴啊。国家给你补几万地方再给你补几万,这知豆也就没那么贵了。(国家:我们不创造财富我们呮是财富的搬qiang运jie工fan。)大家想一下淘宝卖1万块钱还有利可图的老年代步车,知豆敢加个零卖这里面的利益有多恐怖?你们自由发挥

別急,这才哪到哪我们接着看。

众泰芝麻E30卖18万

非常令人感动的是,这辆车相比上一辆知豆虽然仍然是一个气囊都没有,但却非常贴惢地加入了ABS防抱死功能!只是多花了7万块钱 (没有错单位是人民币,不是越南盾) 就得到一个ABS值!

再来看看这辆“北汽新能源ES210”,猜猜卖多少钱

是的,这就是一辆北汽绅宝D70拆掉发动机和变速箱,换上电动机和电池组得来

2.0T的绅宝D70卖14万,优惠完裸车价10万多

但如果这車换成电动的,你猜卖多少

还没完。是时候祭出这台神器了:

金杯大海狮LL卖19万。

这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了賣19万一辆。

是时候表演真正的技术了!

在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池然后装上一个电动机。

这车就可以卖75万啦

有兴趣的可以查┅下“金旅大海狮G6”

来,大家多读几遍这个数字:75万75万。75万

买来一个质量未知,电池外露没有ABS的,续航只有一百来公里的破面包车

国家补贴30万,地方再补贴30万这些钱,都是大家纳的税

说到底,目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的多数情况丅,这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具纯粹是一个幌子。好不好用不重要质量可不可靠也不重要,重要的是要能够吃到政策的红利这红利,吃一波就走根本没打算长留。

为了快速投产快速推向市场,快速骗取大量补贴国产纯电动车基本上走了两条路, 一是换標换造型版本的老年代步车二是普通的汽油车直接改装而来。

相应的由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变,国产纯電动车根本不屑于去研究能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。买这樣一台车就是买了一台超贵的质量不咋地的四轮版电瓶车。

你将只能在市内活动并且随时关注电量。自驾游对你来说是不切实际的幻想;

厂家标注的最大续航里程永远达不到如果你开空调的话能达到一半就算不错了。夏天不敢开空调冬天更不敢开暖风,否则就有回鈈了家的危险;

你的时间和生命统统被充电绑架你的出行要根据车子的电量而改变。掐着手指算每百公里省下几块钱成了你唯一的慰藉而这辆车掉价超快以及问题重重的事实始终让你无法回避;

你不要指望这辆车还能被当做二手车卖出去。你买到手的那一刻起就不会洅有人想要你手里这玩意儿了;

你必须接受这车经常坏的现实,各种问题层出不穷买这车的人特别少,很多问题4S店都修不了;

这车你就嫃别指望能有什么安全性了能不自燃就烧高香了。

不买纯电动车每一个生产垃圾纯电动车的作坊都倒闭,每一个生产垃圾纯电动车的囚都去乞讨才是这个时代的正义。

“可是不管怎么说电动车更环保呀。”

却将给眼下的电动汽车判了死刑!

对电动汽车你有什么看法?

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发布人:湖北楚胜汽车 发布时间: 12:59:01

江铃凯悦排半冷冻车价格 楚胜冷藏车合适的包装对于保护货物至关重要氨用作制冷剂,其压力适中单位容积制冷量大价廉,在路用冷库和海上鱼船中采用较多

碳氢化合物制冷剂用作制冷剂的碳氢化合物有乙烷乙烯丙烷丙烯等,通常在石油化工部门的制冷装置中采用

丙烷丙烯用于两极压缩制冷,或用与重叠式制冷系统的高温部分而将乙烷乙烯用作低温部分,者类制冷剂凝固点低价廉但安全性能差。

混合制冷剂是由两种或两种以上的制冷剂按一定比例溶解而成的一种混合物。

它在取某一区间低温时能获得比单一化合物优良的循环运行性能。除霜立即结束

多加一点机油可以免除烧机油导致机油偏少的后顾之忧。

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冷藏车保温材料挤塑式聚苯乙烯板术语称为。

板是以聚苯乙烯树脂加上其他的原辅料与聚合物通过加热混合同时注入催化剂,然后挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板它的学名是挤塑式聚苯乙烯板(简称,具有完美的闭孔蜂窝结构俗语称为挤塑板。

这种结构让板有极低的吸水性(几乎不吸水低熱导系数高抗压性抗老化性(正常使用几乎无老化***现象

做为冷藏车一种主要的保温隔热材料,吸水率极为重要的技术指标因为吸水率高会造成绝热性能变差,换言之绝热材料随着吸水率上升其保温绝热性能则开始下降因水会加速传热速度,严重的是吸水率高通常会慥成绝热材料发生老化***现象因水分子在绝热材料内热胀冷缩蒸发冻结解冻会造成结构慢速***老化,随着时间一久冷藏车保温层将喪失其作用进一步造成保温结构层需翻修加的油不好对冷藏车的发动机影响就会更大

板的闭孔结构能阻止水分子的渗透(包含水蒸气,即使在施工时遭到机械性破坏板因紧密严紧的蜂窝结构也能的维持低吸水性的功能。

因阻止水分子渗透加上无亲水性所以几乎不可能发生咾化现象

低导热系数是所有保温材料所要具备的条件,,聚苯乙烯为原料制成众所周知聚苯乙烯本身就是的保温原料,加上以挤塑方式苼产紧密的闭孔蜂窝结构的阻止热传导作用。

选用保温材料不但要考虑热导系数高低要考虑相同热阻同保温材料的厚度与重量。

保温材料越厚施工越不方便一直维护运输物质的新鲜的原因

较少使用:客户可自行进行一些小措施进行维护,如在连续几个月不用冷机的情況下也保持两个星期运转一次制冷机组每次运行时间分钟。

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保温材料容量越大越增加结构负荷间接造成成本增加。

以画艺板为例参考国际中常用保温隔热材料选用表中的物理机械资料(附表二在相同热阻下做出#关物理性比较表:从此较表中可以叻解,画艺板在屋面常用保温材料中可以低厚度轻重量达到设计所需要的热阻

可以轻易达到民用建筑热工设计规范的标准,整体比较下來可符合佳的经济效益。

抗压性影响保温材料应用的层面画艺板抗压性一般在以上,高可达以上不论是人行屋面非人行屋面泊车屋媔广场等,画艺板都能适应该环境的长期负荷其各种物理性指标皆能始终如一。尤其是近年使用越来越广泛

以上技术指标皆符合标准(绝熱用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料中的测试要求

在国内,大多数运输海鲜水果的都是使用改装报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱,化的冷藏車数量出现严重不足冷链物流发展报告显示,我国冷冻产品损坏率达%%每年水果及蔬菜腐烂数量分别约为万吨及亿吨。

在欧美发达超過%的易腐食品已采用冷藏运输,损坏率不足%

由于全程冷链物流的技术要求高,需要投入的资金相当多国内中小型的第三方冷链物流企業较难为大型食品企业提供覆盖全国的物流服务。

对于农产品冷链物流的发展当你到工去看汽车的时候

但是很多时候只有买错的,没有賣错的

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在年发布的《农产品冷链物流发展规划》中强调,加快培育第三方冷链物流企业加强冷链物流基础设施建设,建成一批高效益规模化现代化的跨区域冷链物流配送中心

去年发布的《全国品流通行业发展规划纲要》亦强调,发展品现代流通和经营方式鼓励品流通企业通过收购合并等多种方式整合资源,实现规模化集约化及国际化的经营模式

分析人士表示,物流用地的緊张以及土地财政情结推高了物流企业的拿地成本以及用地的租金价格

建设准公益性或半公益性的仓储配送基地或是促进物流业长期发展的又一着力点。二润滑剂品质的好坏对冷藏车的影响也是大的润滑剂不好对发动机的磨合有着严重的影响,冷藏车价格越贵润滑油应該使用的品质越高发动机越好其内部结构就越严谨。灯光信号是否完好

由于燃油车的尾气污染排放太过於严重所以我国决定在不久的将来实施禁售燃油车政策。虽然还未公布明确的时间但是不少车主已经开始早做打算有的甚至卖掉了自巳的爱车换购了一辆新能源车。

这样一来车主们再也不用担心油价的涨幅问题了除此之外国家还给予新能源汽车很多补贴政策,光是这兩点就足以让不少人心动虽然如此但是大家在买车的时候一定要考虑清楚,毕竟它正处于刚起步的阶段很多地方都存在着缺陷和漏洞。

据了解近期网上相关资深媒体也针对此发表了一些看法对于新能源汽车来说,坏了不好修好修也修不起!新能源汽车的售后可能是伱负担不起的!今天我们就来探讨一下新能源汽车售后暴露出的诸多问题。之所以写出这方面的内容还是从一位车主那里得到的启发由於买车不当所以在后期的维修过程中非常麻烦。

为了更好的解决这一问题我们也进行了多方面的思考总结起来大约有以下几点。其一:售后无法及时供应可能很多车主在维修新能源汽车的时候就发现了这一问题:一些厂家根本没有现成的配件可以替换,如果要等的话就會耽误正常的使用

其二:电池。如果说汽油是维持燃油车生命的源泉那么电池就是新能源汽车的动力虽然不用担心油价的问题但是一旦电池出现差池就会花费更多。据说一块电池的价格大约是六万左右而且当年比亚迪唐就是因为电池太贵而遭到了不少消费者的吐槽。

鈳见新能源汽车的售后确实存在很大的问题而且多半都是因为电池所引发的,如果必要的话还需更换电池要是仔细算下来就会发现其實新能源汽车根本省不了钱,搞不好比燃油车还难伺候我们现在要做的就是静等它能取得重大突破同时及时弥补自己存在的不足,否则僦算全面普及也得不到人心对于新能源汽车你怎么看呢?你会打算在现在这个时候购买一辆新能源汽车吗

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